日航 機 墜落 事故 死体

日本航空ジャンボ機の墜落現場で遺体の捜索活動をする自衛隊員(群馬・上野村)。 1985年8月12日午後6時12分に羽田空港を離陸した大阪行き日本航空123便が同24分ごろから操縦不能に陥り、約32分間の迷走の末、同56分、群馬県上野村の山中に墜落した。乗客509人、乗員15人のうち4人は救出されたが、520人が死亡、単独機の事故では世界最多の死者となった。運輸省(当時)航空事故調査委員会は、墜落より7年前に発生した尻もち事故の際、ボーイング社が行った修理にミスがあり、それが原因で客室と機体尾部を隔てる後部圧力隔壁が破壊され、事故が起きたと認定した(1985年08月15日) 【時事通信社】

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当時の配置図や検視状況などを記録したノートを見返す加藤政男さん=前橋市で びっしりとメモが書き込まれた2冊の大学ノートには、薬品と汗のしみが今でも色濃く残る。1985年の日航ジャンボ機墜落事故で検視作業に携わった元警察官、加藤政男さん(72)=前橋市=は、かつての記憶をたどるようにページをめくった。あの夏、520人の犠牲者を出した史上最悪の航空機事故に直面した警察官、医師、看護師。混乱の中で彼らを突き動かしたのは「この仕事は自分たちにしかできない」という職責だった。【神内亜実】 日航機が上野村に墜落した8月12日。当時、大泉署の捜査課長だった加藤さんは、都内から移送される殺人犯の到着を待っていた。署には、指名手配の男の逮捕を耳にした報道陣が殺到した。だが、テレビで日航機墜落の一報が入ると、クモの子を散らしたように現場に飛んでいった。加藤さんの元にも、すぐに出動命令が下った。

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と予想している。 私は、この事件は、あまりにも酷過ぎるので、「自衛隊 と 日本政府が、永久に日本国民に知られないようにする事にした」 というモノになっているのでは? と思う。 日本政府 (自民党)は、神奈川県の相模沖の海底に、「航空機の尾翼と思われるモノ」 が見つかったと、野党から追及を受けても、無視している。 恐らく、日本政府は、その海底にあるモノが、「自衛隊がミサイルを当てて、落下したモノ」 であった場合、全ての悪行が、日本国民にバレる可能性があると考えている。 だから、この件に関して、海底から引き揚げるのを拒否しているのだと思う。 という訳で、以上が、私のこの事件に関する見解である。 あくまで、私が予想する真相である。 読者の皆さんは、そこを忘れないで頂きたい。 これは、私の予想である。 それでは、皆さん、さようなら。

謎は深まります …続きはまた次回に。