スカイ ツリー 建設 死亡 事故

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July 30, 2024, 11:49 pm

しかも、無名の工事現場ならともかく、スカイツリーのような衆目の集まる現場で、複数の事故死者の発生を 「地震以外が原因である」として、ごまかし通せるとは、とても考えられない。 ちなみに、阪神大震災や今回の東日本大震災の後、厚労省は、「仕事中に今回の震災で死傷した場合は、原則として労災認定する」という指針を出している。 (3) 警察による「震災死亡者数の数え方」の問題 そもそも、「震災で死亡した」とカウントされるのは、どういう場合なのか…という問題。 「交通事故死者数統計には、事故後24時間経過後の死亡者は含まれない」…という有名な話があるが、ひょっとして、「地震(津波)発生から○分以内のケガに限る」とか、もっと厳しい基準があるとか…? 若しくは、転落死した場合でも、「揺れが原因かどうか」因果関係がハッキリしない場合はカウントしない、とか。 しかし、直後の報道では、「逃げようとして慌てて転んで亡くなった」とかいう報告もあったような気がする。どっちかというと、前後に死亡した人は何でもかんでも 「犠牲者」としてカウントされる印象の方が強いのだが。 まあ、警察には、何につけても管内の「事故や犯罪の死者数」を抑えたい欲求(競争意識? )があるようなので、案外、これが真実だったりして…。 …と、乏しい知識で色々考えてみたが、結局のところ、「知人の話は多分、デマだろう」というのが私の正直な結論だ…。 最終更新日 2016年02月08日 23時25分38秒 コメント(0) | コメントを書く

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現在建設中の東京スカイツリーの工事現場で作業中に四人の職人が事故... - Yahoo!知恵袋

18 ID:Jtx6LahW0 自壊しそう 13: 2017/10/18(水) 13:11:53. 74 ID:l7BqRqCV0 強度が足りなくなってる可能性がある 14: 2017/10/18(水) 13:11:54. 72 ID:05xJJr9i0 まだ登ってないんやけどどうすればええ? 20: 2017/10/18(水) 13:13:48. 55 ID:T4lWE8he0 もうどうしようもできないなこれ 26: 2017/10/18(水) 13:14:53. 11 ID:05xJJr9i0 東京オリンピックまでに壊れてそう 28: 2017/10/18(水) 13:15:02. 60 ID:1y0hHPQcM スカイツリーに永遠にケチがつくという事実 33: 2017/10/18(水) 13:16:04. 74 ID:VHqJDr04p この高さでエレベーターの強度足りてなかったらと考えると怖すぎやわ 37: 2017/10/18(水) 13:16:42. 55 ID:jA6raDtj0 10年バレないほど性能はいいんだしどうせ大丈夫 44: 2017/10/18(水) 13:18:58. 五輪の建設現場ですでに３人死亡〜国際労組も警鐘 - YouTube. 41 ID:l7BqRqCV0 ここにKOBELCO これ笑ってまうわ 45: 2017/10/18(水) 13:18:58. 44 ID:69QcDVkI0 スカイツリー「こんなんじゃ強度維持するのは無理です」 53: 2017/10/18(水) 13:20:25. 03 ID:l7BqRqCV0 倒れても吉原に被害でなければええわ 54: 2017/10/18(水) 13:20:34. 15 ID:RjiH7jRL0 壊れたら近隣住民どんくらい逝くんやろか 70: 2017/10/18(水) 13:23:10. 58 ID:CAtVxp5T0 どうせ日本が終わるなら派手に終わってやろうの精神 でっかく倒壊してくれや 71: 2017/10/18(水) 13:23:18. 73 ID:wNyxmp4D0 直下型で倒れるやろ あそこらへん住んでるやつはどっち方面に倒れるか運試しみたいで楽しそうやな 80: 2017/10/18(水) 13:24:10. 19 ID:o45X7pikr これスペック満たしてなかったらどないなるねん? 倒壊するんか? 89: 2017/10/18(水) 13:25:43.

五輪の建設現場ですでに３人死亡〜国際労組も警鐘 - Youtube

抄録 高さ634mで電波塔として世界一となる東京スカイツリーは,多くの関係者の英知と技術の粋を集めて,様々な困難を克服しながら2012年2月29日に無事竣工し,5月22日にグランドオープンを迎えた。建設途中の建物が世間一般からこれほどの注目を集めたことは前例がない。着々と高くなっていくタワーを仰ぎ,今しか見ることができない姿としてその様子を熱心にカメラに収める人も多く,完成が近くなるにつれて,工事が終わってしまうことを惜しむ声すら聞かれるほどであった。オープン後も大変な話題となっているのはご承知の通りである。 しかし,その建設にあたっては,これまでに無い高さに挑むということに加え,地震や強風,制約の厳しい敷地条件など,様々な技術的難題を解決する必要があった。安全性・効率・品質・工期などのあらゆる面で,従来の経験を確実に踏まえながらも,それを超える革新的な発想も盛り込みながら,一つ一つ課題を解決していくことが求められた。 本稿では,大地震にも耐え,「巨大であること」と「精密であること」という対極にある二つの目標を両立し,誰も行ったことのない領域での工事を計画通りに進めることを可能にした様々な技術の紹介を通じて,日本のものづくりの総力を結集したこのプロジェクトの全貌を明らかにする。

世の中には、命の危険と隣り合わせの仕事が数多くある。米ミネソタ州のニュースメディア「The Gazette Review」が発表した「 2016年版 最も危険な仕事トップ10 」を見ると、10位に建設労働者がランクインしていることからもわかるように、工事現場には常に危険が隠れているものだ。 ⇒【写真】はコチラ 都営浅草線の本所吾妻橋駅A1は工事現場に隣接しており、頭上には六本木の事故現場と似たような光景が広がっている しかし、その危険はときに労働者以外にも及ぶことがある。14日午前、東京都港区六本木3丁目のマンションで工事用の足場の解体作業中、10階部分から長さ1. 5メートルの鉄パイプが落下し、歩道を歩いていた70代男性の右側頭部に突き刺さった。男性は病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。はたして、現場の安全管理は徹底されていたと言えるのだろうか? 今回の事故現場は首都高速に面しており、六本木駅や六本木一丁目駅を利用する通行人の往来があった場所だ。もちろん、こうした事故の瞬間に誰しも巻き込まれてしまう危険性があるのは否定できないだろう。 スカイツリーが見え、浅草寺との近さから道路を往来する観光客を多く見かけた 例えば、都営浅草線に本所吾妻橋という駅がある。浅草とスカイツリー(押上)といった東京の人気観光地の間に位置し、浅草寺からスカイツリー、もしくはその逆ルートを周遊する観光客らの通行が多い場所である。現在、4つある出入口のうち、A1出入口の隣は工事現場となっている。歩道の真上を見上げるとそこには工事の足場があり、浅草や新橋、品川方面へ向かう利用者はこの下を通行せざるをえない状況となっているのだ。近隣の女性はこう話す。 この記者は、他にもこんな記事を書いています