総武 本線 総武 線 違い

23 ID:YvAepwkZ0 >>11 越中島金町行くやつを含まないのが総武本線? 100 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW cdc5-gJMD) 2021/07/13(火) 13:59:45. 12 ID:X/bMR/oX0 >>82 横須賀総武快速は? 101 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9bc5-SxsR) 2021/07/13(火) 14:00:10. 新宿駅 時刻表｜中央・総武線各停｜ジョルダン. 62 ID:LoM18WjF0 >>57 久里浜に行くのは総武快速線だよ 102 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW cdc5-gJMD) 2021/07/13(火) 14:00:21. 92 ID:X/bMR/oX0 >>96 厚木www 103 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW e3a0-6g/e) 2021/07/13(火) 14:00:57. 64 ID:Ffc+wUB50 八高線最強説 105 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9b79-IKwQ) 2021/07/13(火) 14:36:39. 80 ID:YvAepwkZ0 >>103 倒木、倒竹で死ぬ 車で現場に行けないから再開しない 楽しそうで羨ましいよ長野県ほんとつまらない >>106 長野は去年だか一昨年千曲川反乱してどえらいことになってたじゃん >>100 俺基準なら横浜でも大船でも総武快速だね 湘南新宿ラインと区別しなきゃならんし 横須賀線を意識するのは鎌倉とかに用があるときくらいかな 110 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW ad83-7eVL) 2021/07/13(火) 15:28:27. 36 ID:uHtZjtCo0 な…長生村 な…長南町 五十土町とか海士有木 都会ってちょっと降っただけですぐ溢れるなwwwwww 116 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 45c2-D5+X) 2021/07/13(火) 17:54:58. 19 ID:hhc0tUhN0 雨のにおいがする降りそう 117 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 151b-2uFd) 2021/07/13(火) 22:07:16.

• 新宿駅 時刻表｜中央・総武線各停｜ジョルダン

新宿駅 時刻表｜中央・総武線各停｜ジョルダン

「総武本線」というのは意味が複数あり、 1)厳密には「東京(/お茶の水)~千葉~成東~銚子」 の路線すべてを指す(正式名称) 2)千葉周辺では「千葉~成東~銚子」を指す(運転系統名) の二種類の意味があります。 総武線快速は一般的には 品川以遠~東京~千葉~成田方面/君津方面/上総一ノ宮方面を指す運転系統名。 なので、答えとしては「厳密にはちがう。」 1人 がナイス!しています 総武本線は、東京~銚子、お茶の水~錦糸町の線路戸籍の名称です。 総武線快速は、総武線を走る快速で、 成田線、外房線、内房線内でも使われる愛称種別です。 外房線、内房線は、京葉線経由の快速も走りますので、 総武線快速と呼んで区別しています。 1人 がナイス!しています 「〇〇線」「〇〇本線」というのは、走ってる列車(電車等)を言うのではなく、「線路/路線」のことを言います。 総武快速(線)は通称であり、各停は通称「総武緩行線」といいます。 大都会の路線は複雑ですから、様々な呼称を付けて見分けしやすくしてるのです。 道路の「国道〇号線」「県道▽▽号線」を考えれば、明快だと思います。 1人 がナイス!しています 総武本線は、東京~銚子および、秋葉原~錦糸町の路線です。 総武線快速は、総武線を走る快速列車です。 3人 がナイス!しています 訂正:秋葉原~錦糸町→御茶ノ水~錦糸町

23区内の貨物支線 亀戸駅付近で、南から合流し、総武本線を跨いで北側に移る単線の線路がある。架線の張られていない非電化路線だ。これは貨物専用の越中島支線である。現在、コンテナなどから組成される貨物列車はなく、もっぱら工事用のレールの輸送を行っている。 新小岩駅の千葉寄りには貨物列車が待機する新小岩信号場がある。ここより北にカーブして常磐線の金町駅に至るのが新金(しんきん)線であり、こちらも貨物線だ。電化されていて、この路線は電気機関車牽引による貨物列車が走っている。まれに、臨時で旅客列車が走行することもある。 ■5. 比較的新しい2つの駅、東船橋駅&幕張本郷駅 1972年7月の総武快速線開業時、船橋駅から千葉駅までの駅は、津田沼、幕張、新検見川、稲毛、西千葉だった。その後、1981年10月、複々線区間が津田沼駅から千葉駅まで延伸開業すると同時に、東船橋駅と幕張本郷駅が新設された。 駅間距離が首都圏近郊区間では比較的長い上に地元からの要望があったので、それに応えたものである。また、このとき、稲毛駅が快速停車駅となっている。 ■6. 東京と千葉を結ぶライバル路線 1969年3月、地下鉄東西線の東陽町〜西船橋間が開通し、総武線と京成本線に続く、都心と千葉方面を結ぶ第3の鉄道が完成した。その後も、1989年3月に都営新宿線が本八幡駅まで延伸、1990年3月にJR京葉線が東京駅まで乗り入れるようになり、総武線を含めていくつもの路線が東京と千葉方面を結び現在に至っている。この中で、複々線の施設を持つのが総武本線であり、代表する路線として活躍している。 ■7. 総武本線を全線走破する特急「しおさい」 特急「しおさい」は、東京駅と銚子駅を1時間50分程度で結ぶ特急列車である。下りが6本、上りが5本運転され、このほか成東までの区間運転列車が1往復、上りの佐倉発東京行きが1本運転されている。 2015年3月までは、銚子駅発最終の「しおさい」は新宿行きで、御茶ノ水駅は通過するものの、本来の総武本線を全線走破する列車だった。ダイヤ改正で東京行きとなってしまったのは、ある意味残念である。 千葉エリアの特急列車は高速バスとの競争で苦戦していて、廃止に追い込まれた列車もあり、「しおさい」の将来も決して安泰ではない。現在、使用している255系電車の寿命が尽きたときどうなるか、気がかりである。 ■8.