世界 一 安全 な 車 スバル

よ か ろう もん だいち
July 31, 2024, 3:45 am

一般的なエンジンと比べて重心が低い 「水平対向エンジン」 を搭載しているSUBARUのクルマ。どっしり構えて安定しているから、 カーブでの揺れが少ないのが特徴 なんです。 さらに「シンメトリカルAWD」の安定感も合わさって、お子様も酔いにくい、快適なドライブが楽しめます! クルマで遠出…。 気が進まないのは、 疲れやすいクルマ だからかも? 渋滞に巻き込まれて、家に着いた時には子どもはスヤスヤ、親はクタクタ…。長時間の運転って、疲れますよね。 細かい揺れを受け続けたり、高速道路の合流にビクビクしたり…。 遠出したくないのは、「疲れやすいクルマ」であることも、原因のひとつ かもしれません。 長時間のドライブでも 疲れにくい! 安定感バツグンで、 細かな揺れや振動が少ないSUBARUのクルマ。加速や減速もスムーズなので、高速道路の合流や走行も安心 です。 さらに渋滞の時でもアクセル・ブレーキ・ステアリング操作をアシストしてくれる 「アイサイト・ツーリングアシスト」 やドライバーの眠気を検知して注意してくれる 「ドライバーモニタリングシステム」 など、家族のおでかけをラクラクにしてくれるヒミツがたくさんあるんです! 子育て世代の人たちのことを考えた仕様で、細かなところまで配慮されていると感じました。 a1027423さん/フォレスター ミニバンからフォレスターへ乗り換え、スバルデビューしました。運転が楽しく、いろいろなところにドライブしています。 むむよさん/フォレスター アイサイトの性能にも感動しましたが、なにより視界が広いく常に周囲の状況を把握できることに感動! 最も安全な自動ブレーキは？　センサー1個でトヨタを脅かすVW | 日経クロステック（xTECH）. また、大切な家族を乗せて走る上で、どんな天候でも安定した走りができるのはホントに心強いです。 初めてのマイカーにこの車を選んで正解でした! みちさん/インプレッサ SPORT 見た目大きくて運転に慣れるまでストレスがありそうと不安でしたが、乗ってみると、全く違和感なく、今よりずっと運転しやすくて驚きました。 ぽーりんさん/SUBARU XV 普段の運転は軽自動車しかしていません。彼にススメられて運転した所、視界の良さ乗り心地がとても良かったです。思っていたよりも運転がスムーズにできました。 coco0907さん/フォレスタ― 今年のGWには片道1,100kmの東北旅行へ行きましたが、運転の疲れを感じず、家族がずっと笑顔のすごく楽しい旅行が出来ました。家族みんながこの車を大のお気に入りで、長距離ドライブが愉しみになりました!

今、本気でお薦めのNo.1とNo.2は？ 国産9ブランドのベスト＆2Ndベスト（2019年11月10日発行）｜出光オートフラット

大切なお子様と乗るクルマ。 気にしなきゃいけないところはたくさんあるけれど… 「パパとママに大切にしてほしい4つのポイント」ご紹介します! なんだか怖くて、ついつい後回しに考えちゃう万が一のこと。それでも!これからは一人だけで乗るクルマじゃない。最近はどんなに注意していても、ぶつけられちゃう事故が多いみたいだし。いざというとき、クルマは子どものこと、しっかり守ってくれるのかな…。 すべてのクルマが、 すべての衝突事故に 対応するとは限らない。 実際の衝突事故は、試験映像でよく見かけるような前面衝突だけではありません。横から?後ろから?それとも斜めから…?たとえば 室内の広さやドアの便利さを優先しすぎると、お子様の乗っている横や後ろからの衝撃に対応する、十分な安全確保ができない ことも…。 "かご"のような安全ボディで 全方位の衝撃に対応! 人が乗り込むスペースを、ピラーと呼ばれる頑丈な柱やフレーム類でぐるりと囲ったSUBARU独自の 「新環状力骨構造ボディ」 。"かご"のようなそのカタチで、どの方向からの衝撃も、全体に逃がしながら吸収。 前はもちろん、横や後ろからの衝突にも強いのが特徴 です。全世界のSUBARU車で標準装備されているこのボディは、 世界中で高い評価を獲得している、SUBARUだけの安全ボディ なんです! この安全ボディと合わせて、横からの衝突のときには、後席ドアの下部についている 「リヤドアキャッチャー」 という部品がドアの車内への侵入を防止。さらに車内の側面を覆うように広がる 「カーテンエアバッグ」 が、後席に乗る方の被害軽減に貢献します! 今、本気でお薦めのNo.1とNo.2は？ 国産9ブランドのベスト＆2ndベスト（2019年11月10日発行）｜出光オートフラット. リヤドアキャッチャー カーテンエアバッグ 事故の時、 エンジンは人を傷つける 凶器にもなる。 エンジンは、クルマの中でも特に大きくて固いパーツ。正面衝突のようなときには、そんな エンジンが車内に押し込まれてしまい、乗っている人を傷つけてしまう ことも…。 エンジンがもぐりこんで 人を守る? SUBARUの 「水平対向エンジン」 は、高さが低いことが特徴の一つ。衝突のときに エンジンが足元にもぐりこみやすいので、乗る人へのダメージを軽減 してくれるんです! SUBARUの 衝突安全性能は 世界中で高評価! SUBARUだけの「新環状力骨構造ボディ」は、世界中で高い評価を受けています! JNCAP 5★および大賞認定モデル:2018年度評価のFORESTER US-NCAP 5★認定モデル:2019年型IMPREZA, CROSSTREK, LEGACY, OUTBACK, ASCENT, FORESTER Euro NCAP 5★認定モデル:2017年評価のIMPREZA/SUBARU XV ANCAP 5★認定モデル:2019年評価のFORESTER SUBARUのオススメはこちら 「曲がるとき、急に自転車がきたら…」「寝不足だけど子どもを乗せなきゃ…」運転してる時の心配事って、けっこう多い。危ない目には、そもそもあいたくないし、絶対にあわせたくない!私たちも頑張るし、クルマも頑張ってくれるといいんだけど…。 「見にくい」って、 「キケンに気付きにくい」 ということ。 左折しようとしたら急に自転車が!バックしようとしたら後ろに小さな子どもが!死角で気付かずにヒヤッとしたこと、一度はあると思います。 見えていない時間が長ければ長いほど、キケンに気付くまでの時間も長くなってしまう のです。 「見やすさ」にトコトン こだわっています!

死にたくなければスバルとマツダに乗るべき？軽はボディがペラペラ？安全な車種リスト

5点) ●489万9000円~739万3000円 ●全長4910mm×全幅1800mm×全高1455mm 衝突安全性能 ★★★★★ 96. 5 / 100点 (2018年) 予防安全性能 ASV+++ 124. 5 / 126点 (2018年) 2018年度の評価結果で100満点中96. 5点を獲得し、堂々の第1位に輝いたのはトヨタクラウンです。2018年6月に登場した現行モデルはTNGAを導入し、安全性だけでなく、コネクティング機能も充実しています。 クラウンは歩行者保護性能評価の2項目でどちらもレベル5を獲得し、37満点中36. 51点と高得点です。また乗員保護性能評価の7項目でもすべてレベル5を獲得し、59点満点中57. 11点となっています。ただ、シートベルトの着用警報装置はレベル3に留まり、4点中2. 92点となりました。シートベルトの着用警報装置はやや低い点となりましたが、その他の2つの評価では高得点となりました。これはクラウンが採用したトヨタの車構造改革であるTNGAの効果が大きいと言えるでしょう。 第1位スバルフォレスター 96. 死にたくなければスバルとマツダに乗るべき？軽はボディがペラペラ？安全な車種リスト. 5点 ●291万5000円~328万9000円 ●全長4625mm×全幅1815mm×全高1730mm 予防安全性能 ASV+++ 131. 4 / 141点 (2019年) トヨタクラウンと同点で1位タイとなったのはスバルフォレスターです。2020年10月に一部改良を行い、2. 5Lガソリンエンジンを廃止する一方で1. 8Lターボエンジンが復活しました。 フォレスターもSGP(スバルグローバルプラットフォーム)を採用し、基礎から一新したことで、歩行者保護性能評価では2項目とも最高評価のレベル5を獲得し、37満点中34. 08点を獲得。そして乗員保護性能評価の7項目でもすべて最高評価のレベル5を獲得し、59点満点中58. 46点となりました。そして、シートベルトの着用警報装置のテストでは最高評価のレベル5を獲得し、4点満点となっています。スバル車の中で最も悪路走破性を実現しているフォレスターですが、安全性能面でもスバル車で最も高い評価を得ているモデルです。 第3位三菱エクリプスクロス 89. 7点 ●258万6100円~368万6804円 ●全長4405mm×全幅1805mm×全高1685mm 衝突安全性能 ★★★★★ 89.

最も安全な自動ブレーキは？　センサー1個でトヨタを脅かすVw | 日経クロステック（Xtech）

7 / 100点 (2018年) 予防安全性能 ASV++ 63. 5 / 126点 (2018年) 三菱エクリプスクロスは2018年3月に発売開始したミドルサイズSUVです。当初は1. 5Lターボを搭載したガソリン車のみでしたが、その後2. 2Lディーゼルターボ車を追加。2020年12月のマイナーチェンジでディーゼルターボ車が廃止され、PHEV(プラブインハイブリッド)が設定されます。今回のテスト結果はマイナーチェンジ前のモデルのものです。 歩行者保護性能評価では歩行者頭部保護性能試験がレベル4となりましたが、歩行者脚部保護性能試験はレベル5を獲得し、37点満点中29. 96点となりました。乗員保護性能評価の7項目では、すべて最高評価のレベル5を獲得し、59点満点中56. 96点となりました。しかし、シートベルトの着用警報装置のテストではレベル3にとどまり、4点満点中2. 83点。エクリプスクロスで気になるのは予防安全性能の対車両は満点ですが、夜間の歩行者対応がないためASV++に留まっている点です。 第4位トヨタRAV4 88. 9点 ●274万3000円~402万9000円 ●全長4600mm×全幅1855mm×全高1685mm 衝突安全性能 ★★★★★ 88. 9 / 100点 (2019年) 予防安全性能 ASV+++ 137. 0 / 141点 (2019年) 続いて、第4位はトヨタRAV4。SUVが連続してランクインしています。現行型のRAV4は2018年4月に登場。スタイリッシュな国産SUVが多い中、マッチョで無骨なボディデザインが評価され、大ヒットモデルとなっています。搭載されているパワートレインも2Lガソリン、2LエンジンのハイブリッドそしてPHEVと多彩ですが、採用する4WDシステムも3タイプ用意するなど走行性能にこだわっています。 歩行者保護性能評価では歩行者頭部保護性能試験がレベル4となりましたが、歩行者脚部保護性能試験はレベル5を獲得し、37点満点中29. 18点です。乗員保護性能評価では後面衝突頸部保護性能試験ではレベル4ですが、そのほかではレベル5を獲得し、59点満点中57. 30点となりました。シートベルトの着用警報装置ではレベル3となり、4点満点中2. 50点に留まっています。 第5位ホンダN-WGN 88. 7点 ●129万8000円~182万7100円 ●全長3395mm×全幅1475mm×全高1675mm 衝突安全性能 ★★★★★ 88.

世界でものある頑丈な車は?