東武 東 上線 人身 多い 理由

『東武東上線人身事故多い理由はなぜ?小学生事故やよく止まる場所・やばい評判まとめ!』と題し調査していきます。 東武東上線 といえば、東京の副都心である池袋から埼玉の寄居駅までを結ぶ鉄道路線の一つ。 2014年5月には100周年を迎えた、長い歴史のある路線です。 沿線には住宅や商店街が立ち並び、大学も多く点在しています。 そんな東武東上線ですが、電車がよく止まる場所としても知られているんです。 その原因は人身事故が多い為。 ネットではあまりの人身事故の多さに、やばい評判のまとめサイトも見かけられるほど。 では、東武東上線の人身事故がなぜ多いのか? 【ボロい】東武51075F、仕切り板はきれいだが車外LED電光掲示板が直っていない│てがきろうブログ/Tegakiro Blog. その理由と小学生事故やよく止まる場所、やばい評判についてもまとめてみました。 2020/6/13 @和光市 4110F Shibuya Hikarie 33S(代走)急行和光市行き 東上線内人身事故の影響により代走、行き先変更が発生しました。 — とーぶてつ (@9101_TOBU) June 13, 2020 東武東上線人身事故多い理由はなぜ?小学生事故やよく止まる場所は? 本日の499レは51005F #東武東上線 #499レ #上福岡行き — リューゼロ (@rzero499) 2019年12月10日 多くの路線がある中で人身事故が多い路線として常にランクインしており、路線別の死亡率1位にもなったことがある東武東上線。 2017年の1月から現在まで人身事故が1件も起こっていない月は、なんと2017年の5月と、2018年の9月、2019年8月の3か月間だけなんです。 そして、1か月間に起きる件数でみると、多くて4件発生している月も。 なぜそんなに起きてしまうのでしょうか? 原因を探ります。 東武東上線の人身事故が多い原因は何? 何をどうしたらこうなんだよw #東武東上線事故 — ドリームライナー (@endymion_kiseki) 2014年1月28日 東武東上線の人身事故が多い原因、それは以下のようなものが挙げられます。 路線内に立ち入りやすく無防備 駅の高架化や地下化がされていない為、踏切が多くある 列車本数が多く「開かずの踏切」となっている所が多い ホームドアが設置されていない 東武東上線の広報担当者は「青色灯の設置、いのちの電話のポスター掲示など行政と一緒に取り組んではいるが、駅間の人身事故対策には苦慮している」と話しています。 東武東上線は利用者も多い路線。 ≫東武東上線の利用者数(乗降人員) もっと具体的な飛び込み防止対策がなければ、利用者が多いほど事故が多くなるのは当然ではないでしょうか?

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「東上線 X 東武東上線」反響ツイート 福島政芳 @axlsdr 安定の東武東上線の人身事故とか言ってる場合ではないなぁ。 今年は14件目で京急本線と争っているそうですが、運行距離や利用者数を加味すると東武東上線はダントツではなかろうかと言うのが持論でございます (^_^;) #東武東上線… … たまたん @tamatan1128 東武東上線の中板橋での人身事故。 運転再開見込み7:30頃だそうです。 ろれーぬ🍀いのりまち& YUMART @enpty_19 東武東上線、人身仕事、、 遅刻確定や💦 後で会社に連絡しよ🥲 人身事故は月曜日が多いよね、、 すごい迷惑だし、ふざけるなって思う反面、よっぽど追い込まれてたんだろうなって思う(-_-;) 中西△ @ny5wmb_xx 東武東上線人身事故で一時間待った。こんな早朝から人身事故ってどゆことよー か・ず・み(思うところあり…) @kaz_muse 東武東上線が事故ったとき、いつも言うけどなぜ有楽町線新木場行きが優遇されるんだ。都心なら他にも路線あるんだからなんとかなるじゃん。埼玉から横浜に行く副都心線ユーザーを見捨てないで。本数減らさないで… タカ @OVTefEvTWQbNoWs 東武東上線 今の乗り入れ、今の種別、今のダイヤ本数増 廃止しろ💢 2004年ごろの東上線に戻せ! あの日本一定刻通り来て、超安心安全な東武東上線が懐かしい pin ❤︎ @pipi___n1 東武東上線がトレンドに入ってるときは100で人身事故、、、、 уσяυ🐾 @0524_Yoru 東武東上線での人身事故で 遅延中。そっち方面の人は 早め行動 きびもち @sakana_step トレンドで東武東上線ってワード見て「月曜日だなぁ」って思う朝( ³ω³) Rui @kazuya_1108_Sub 東武東上線が止まってるか… 登校時間は問題なさそうだな まさみん @Snow_masamin 東武東上線は中板橋で人身事故なので地下鉄直通は運行してるようです。 Milla @miho6_miii1 東武東上線のせいで無駄に混んでるぞ、三田線。 小林謙三(チーム謙三)新型コロナワクチン接種前後 しばらくマスク着用 @78KOBA 世田谷区から重要なお知らせです。 東急からお知らせがありました通り、東横線は、東武東上線中板橋駅での人身事故の影響で上下線に遅れと一部列車に運休が出ていますが、東武東上線への直通運転を取り止めております。通勤と通学されている方につきましては、入場規制が予想されます。ご注意下さい!

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— 4歳児のパパ(四十路)KOYANO, Daisuke【笑呆舎豊粋@子壹參陸伍】 (@gugu_koyano) 2014年4月11日 やばい評判の中には、東武東上線の車両カラーのオレンジ色が、人身事故を誘発しているのではないかという意見もあるんです。 その理由の一つとして、こちらも人身事故で止まることが多い中央線でも、車体にオレンジ色が使われていることが挙げられます。 実際に、緑色や青色では人身事故はあまり多くない為、色自体に人の心を突き動かす何かがあるのではないかと言われているんです。 オレンジ色の持つ効果がどんなものなのかを調べてみると、血圧・脈拍・呼吸数の上昇や、空腹感や食欲の増大、時間の流れが早く感じるなどの効果があるそう。 そして何より、危険な甘い誘惑も同時に感じているらしいのです。 やばい評判の本当の理由は、そこに隠されているのかもしれませんね。 スポンサードリンク 東武東上線人身事故多い理由はなぜ?小学生事故やよく止まる場所・やばい評判まとめ! 東武東上線、中板橋駅で人身事故発生。池袋~和光市間で運転見合せ。おそらく運転再開は40~50分はかかる見込みだそう ( ノД`) #東武東上線 — ポンポン職人 (@chinami1033) 2019年10月1日 東武東上線の人身事故がなぜ多いのか? 理由は? 東武東上線は変な路線ですよね? - 池袋を発着していますから。池袋... - Yahoo!知恵袋. 小学生事故やよく止まる場所、やばい評判までまとめてみましたがいかがでしたか? なぜ多いのかを実際調べてみた結果、よく止まる場所には、路線内に立ち入りやすい、駅の高架化や地下化がされていない、踏切が多い、ホームドアが設置されていないなどの様々な原因がありました。 ですが、実際に事業を進めるにあたっての問題は山積み。 なかなかそう簡単にはいかないようです。 そして、あまりの人身事故の多さに呪いなのではないかとのやばい評判もちらほら。 東武東上線では、12月中旬現在の時点で、2010年1月からの約10年間で合計300件を超える人身事故が発生しています。 多い時には、月に4件も起きてしまうことも。 これでは毎日駅に向かう度に、今日は電車に乗れるのかと心配になってしまいそうですね。 事故を減らす答えはどこにあるのでしょうか? 以上、『東武東上線人身事故多い理由はなぜ?小学生事故やよく止まる場所・やばい評判まとめ!』情報をお送りしました。 最後までお読みいただきありがとうございました。 スポンサードリンク

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おい大丈夫か。息してくれ #東武東上線 — 出たよ…出た(ガチモン見る目で) – TA迷言集 – (@_Protter_s) 2019年10月29日 それにしても多い東武東上線の人身事故。 元号が平成から令和になった5月1日にも人身事故は起きており、その様子は今も変わっていません。 いつも利用している人達にとっては、もはや「またか……」と感じてしまうほどの珍しくない光景となってしまっています。 東武東上線で人身事故が多いワケ、実は他にもちょっと怖いような原因が噂されており、物理的な原因ではなくもはや見えない何かの仕業なのでは? !との声もあるんです。 月に1件は必ずといっていいほど起きているため、そのように疑う気持ちも理解できる気がします。 皆さんはどう思いますか?

東武東上線人身事故が多い理由が最悪？今日の運行状況ツイッターの声 | エンタメ会議室

8日も遅延します。ほぼ1~2位と大差ありません。 中央快速の遅延状況は、10分~30分の遅延が9日ほど、30分以上の遅延が2日ほど、10分以下の遅延が8日ほどです。 山梨から西東京側を抜け都心まで出てくるルートのため、動物などが線路内に入り込んで遅延することが多いようです。 4位:東京メトロ千代田線 東京メトロ千代田線は、平日20日中18. 4日の遅延です。30以上の遅延はまれで、ほとんどが10分~30分の遅延です。 とくに綾瀬~北千住間は、地上から地下に入る部分の停車信号に引っ掛かって遅延するようです。 その後、北千住駅で前の車両との間隔調整で遅延する確率が高く、日暮里に着く辺りで10分の遅延をしていることが多いです。 運休はほぼ無いので、最初から10分遅れると想定して早めの行動をしたほうが良さそうです。 5位:JR埼京線・川越線(大崎~新宿~武蔵高萩) JR埼京線・川越線は、平日20日中18. 2日の遅延です。30分以上の遅延はまれですが、10分~30分の遅延はザラです。 とくに川越線は風に弱く、強風の時はほぼ遅延します。そのせいで、埼京線直通が中止になったら、30分弱の遅延が多発しています。 川越線に関しては強風で遅延するので、あきらめてかなり早く家を出るか、職場近くに引っ越すしか対策がありません。 そもそも何が原因で遅延するのか?

3日の遅延しかありません。週に1回遅延するかしないかの頻度なので、余裕をもって出社すれば遅刻しません。 京王井の頭線は、吉祥寺から渋谷区間を走る路線なので、神泉や渋谷勤務、また明大前に通学する人におすすめです。 とくに、西永福駅や永福街駅は治安が良い閑静な住宅街なので、一人暮らしからファミリーまでおすすめの街です。 東武伊勢崎線 東武伊勢崎線は、平日20日中4. 2日の遅延です。週1回は遅延しますが、30分未満の遅延ばかりなので、余裕をもって家を出れば就業時間に間に合います。 東武伊勢崎線は、埼玉の南栗橋や久喜から、押上まで行ける路線です。そのまま東京メトロ半蔵門線に直通になる電車もあります。 ただし、東武伊勢崎線内の遅延は少ないですが、半蔵門線直通電車は間隔調整などで遅延しやすいので注意が必要です。 東武伊勢崎線沿いでお部屋を探すなら、曳舟や東向島、梅島や越谷がおすすめです。とくに曳舟と越谷は、ショッピングモールがあるので、買い物環境が抜群に良いです。 相鉄線 相鉄線は、平日20日中4. 2日の遅延です。相鉄線は私鉄で、JRなど他の鉄道と直通運転をしていないので、遅延が少ないです。 ただ、朝の通勤ラッシュ時は運行ダイヤが過密になっているため、間隔調整などで10分以下の遅延が発生します。 都内には行けませんが、横浜駅周辺に通勤する人にとっては、かなり便利な路線です。 相鉄線でお部屋を探すなら、商業施設がある海老名駅や二又川駅や、閑静な住宅街で物価が安い西谷駅や希望ヶ丘駅がおすすめです。 都営大江戸線 都営大江戸線は、平日20日中4. 9日の遅延です。遅延してもほぼ10分以下なうえ、お客様救護による遅延ばかりです。 そのため、都営大江戸線の遅延証明書は、ネット上ではレア扱いされるほどです。 また、都内を走る地下鉄の中で、1番深い場所を走る電車のため、自然災害の影響を受けない最強路線とも言われています。 都営大江戸線沿いでお部屋を探すなら、物価が安い練馬駅や中井駅、治安がかなり良い清澄白河駅がおすすめです。 わざわざ不動産屋に行ってお部屋を探そうとしていませんか? わざわざ不動産屋に行かなくても「イエプラ」なら、ちょっとした空き時間にチャットで希望を伝えるだけでお部屋を探せます! SUUMOやHOMESに載っていない未公開物件も紹介してくれますし、不動産業者だけが有料で見ることができる更新が早い物件情報サイトからお部屋を探して見つけてくれます!

しかし、 大山駅 付近は立体交 差事 業準備 区間 に設定されていて19年12月に東京都による 都市計画決定 を受けています。21年度の事業認可取得を目指し計画が進んでいて近い将来高架化する予定です。 より また、 上板橋 ー ときわ台 の 区間 は鉄道立体化検討 区間 に設定されていて将来的には高架化しそうです。ちなみに、 板橋区 は区内の 東上線 全線立体化目指しています。 ただ、これによって人身事故が減るのか?というとそうではありません。確かに 板橋区 内でも人身事故はよく発生していますが、それ以上に志木以遠の発生数が多いためです。 ホームドア 現在、 東上線 内でも整備が完了したのは池袋、 和光市 、朝霞、(志木)、川越の4駅だけでとても十分と言える状況ではありません。 東武鉄道 は北池袋ー志木の各駅とふじみ野、上福岡のホームドア整備計画を発表しました。ただ、全駅が2021年以降の予定となっているためなかなか整備が終わらなさそうです。 また、柳瀬川、みずほ台、鶴瀬、新河岸の各駅についての計画はまだ発表されていません。当分の間この問題が解決することは無さそうです。 東武 に言いたいこと 人身事故が起こるのはしょうがないけど動かせる 区間 は列車を動かして!ふじみ野の事故で和光で1時間待たされるのはきつい。