持続 性 性 換気 障害 — 歴史群像 2020年12月号 - 雑誌 - 電子書籍・漫画のCocoro Books

0 気分循環症 情緒性人格障害 循環病質(性)人格 循環気質(性)人格 F34. 1 気分変調症 抑うつ神経症 抑うつ性人格障害 神経症性抑うつ 持続性不安抑うつ 【除外】 不安抑うつ(軽症又は非持続性)(F41. 2) F34. 8 その他の持続性気分 (感情) 障害 F34. 9 持続性気分(感情)障害、 詳細不明 F38 その他の気分(感情)障害 F38 その他の気分(感情)障害 F38. 0 その他の単発性気分(感情)障害 混合性感情エピソード F38. 1 その他の反復性気分(感情)障害 反復性短期うつ病エピソード F38. 8 その他の明示された気分(感情)障害 F39 詳細不明の気分(感情)障害 F39 詳細不明の気分(感情)障害 【包含】 情動精神病 NOS 小西 一航 さがみ社会保険労務士法人 代表社員 社会保険労務士・精神保健福祉士

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気分障害（持続性気分障害・気分変調症）の認定基準と留意点 | さがみ障害年金申請代行（湘南平塚・横浜）

ライフクリニック 用語集 「し」 持続性性喚起症候群と女子色情症との差異について 新宿でバイアグラジェネリック処方を !新宿ライフクリニック!

過換気 代謝性アシドーシス ⇒ 尿毒症、糖尿病性ケトアシドーシス、乳酸アシドーシス、中毒(サリチル酸、メタノール、エチレングリコール) 呼吸性アルカローシス ⇒ 肝不全、敗血症、急性サリチル酸中毒、低酸素症、精神的過呼吸 低換気 呼吸性アシドーシス ⇒ 呼吸不全(脳幹、脊髄、末梢神経障害)、胸郭変形、重度二酸化炭素血症 代謝性アルカローシス ⇒ 嘔吐、アルカリ中毒 通常意識障害はあまりない あった場合、転換性障害や他の原因を考える

購入前に目次をご確認ください ワン・パブリッシング / 2020年11月06日 / 全195ページ ドラマチックに歴史を楽しむビジュアル歴史雑誌。ミリタリー分野を中心に、日本・世界の戦史を古代から現代まで幅広く網羅する。 目次 [歴史群像フォトギャラリー]風洞試験 【日の丸の轍】試製九四式装甲列車 【縦横無尽! 世界戦史】フランス啓蒙軍事思想 【蒼空の記憶】Me 323ギガント 【戦国の城】【出雲】赤穴瀬戸山城 『図解 武器と甲冑』制作の舞台裏 【検証】関東軍vs. 台湾鉄道事故: 大石英司の代替空港. 極東ソ連軍 満洲攻防戦1945 足利義昭伝 ポーランドの興亡 戦史発掘 『武藏 戦闘詳報』作成秘話 軍事分析 佐賀の乱(佐賀戦争)<後編> 【日本100名城と武将たち】水戸城 × 車斯忠 負けじ魂、これぞ船乗り [図解でわかる! ]垂直離着陸戦闘機開発史 【戦士の食卓】リハケイット [カラーで見る]有翼重騎兵フサリア 信長の独断 フルスロットル 新刊紹介 新着情報&プレゼント INTERVIEW 竹下邦雄<後編> フランス領インドシナの第二次大戦 戦場のミステリー 大清帝国の成立<前編> 【西洋戦史研究】バダホス攻囲戦 歴群ライブラリー 歴群フォーラム&次号予告 奥付プレゼント当選者発表定期購読案内 【連載】COMIC 吉原昌宏[戦場伝説翼をもつ魔女] 【別冊付録】「蒼空の記憶」カレンダー ※このデジタル雑誌には目次に記載されているコンテンツが含まれています。それ以外のコンテンツは、本誌のコンテンツであっても含まれていません のでご注意ください。 ※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や、掲載されないページがある場合があります。 電子書籍は初めての方へ。マガストアで一度購入すると、スマホでもタブレットでもPCでも閲覧できます。 ジャンル別ランキング 「総合・文藝」 2021年08月06日 総合ランキング 2021年08月06日 アプリダウンロード はこちら

帝国陸軍九四式装甲列車をNゲージ化してみた | Nゲージ, 列車, 装甲

8インチ(約71mm)の、1000yd(約914m)で2. 3インチ(約58mm)の垂直した装甲板(RHA)を貫通できた [4] 成形炸薬弾 使用時であれば、3.

「日の丸の轍　鉄路をゆく重砲兵　試製九四式装甲列車」を読む: とりあえず本読んで寝ます

徐州会戦と鉄道第一聯隊 D. 鉄道第二聯隊 258 1. 鉄道第二聯隊の派遣と鉄道追撃 2. 徐州会戦と鉄道第二聯隊 E. 鉄道第五聯隊 260 1. 徐州作戦 2. 津浦線と朧海線の復旧 3. 新開線の建設と水害復旧 4. 翁英作戦 第2章 北支那方面軍臨時装甲列車隊 (1) 北支那方面軍臨時装甲列車隊の編成 267 (2) 装甲列車の編成 268 (3) 第百十四師団装甲列車隊 270 A. 第百十四師団装甲列車隊の編成 270 B. 第百十四師団装甲列車隊の装甲軌道車分隊 286 (4) 装甲列車隊要員教育ニ関スル訓令 286 (5) 各種教範類の制定 287 第3章 支那事変と第十一装甲列車隊 (1) 第十一装甲列車隊の編成 288 (2) 装甲列車の装備と編成 289 A. 防護車―甲 290 B. 歩兵車―甲 291 C. 砲兵車 291 D. 兵車 291 E. 機関車 292 F. 水槽車 292 G. 炊事車 292 H. 歩兵車―乙 292 I. 防護車―乙 293 (3) 装甲列車とソモ 293 (4) 中隊本部の編成 293 A. 兵車 294 B. 指揮車 294 C. 隊長車 294 D. 無線車 294 E. 炊事車 294 F. 水槽車 294 G. 倉庫車 294 (5) 装甲列車の警備行動 294 (6) 装甲列車の戦闘スタイル 295 A. 乗車戦闘 295 B. 下車戦闘 295 (7) 装甲列車の通信 295 (8) 装甲列車の生活 296 (9) 支那事変下の戦闘 296 A. 初の戦死者 296 B. 初の列車爆破被害 297 C. リ号作戦 297 D. 普南作戦 297 E. 石徳線建設 298 F. 百団大戦 298 (10) 昭和十六年の戦闘 299 A. 駐屯地の改修 300 B. 社会病理の対流圏（ヘヴンズドア・インサフェイス・オンフットルース）⑤　ウンエントリヒ・アハト・アハト - 枢軸特急トルマリン＝ソジャーナー　異世界逗留者のインクライン（水原麻衣） - 書いて読んで楽しめる！次世代WEB小説投稿サイト - Novelism(ノベリズム). 中原会戦 300 C. 北部翼中作戦 300 D. 徐州警備 300 (11) 昭和十六年一月の北支那方面軍の装甲列車配備状況 301 第4章 国鉄の動員 (1) 鉄道省派遣員(鉄道挺身隊)の派遣 303 (2) 蒸気機関車の戦時動員 311 第5章 もう一つの滿鉄―華北交通株式会社 (1) 華北交通 314 (2) 滿鉄北支事務局警務班 315 (3) 滿鉄北支事務所警務部 318 (4) 華北交通警務部 318 (5) 華北の鉄路愛護村 319 (6) 大東亜戦争下の華北鉄道と鉄路愛護村 319 (7) 北支那交通団への改編 323 第6章 華中鉄道 (1) 華中鉄道会社 325 (2) 華中鉄道の鉄道路線 325 第7章 対ソ戦準備 (1) 關東軍特種演習 327 (2) 關特演と鉄道部隊 327 (3) 鉄道聯隊と鉄道監部と鉄道材料廠の編成 329 (4) 關東軍野戦鉄道司令部の設置 329 第8章 仏印進駐 (1) 南寧作戦 330 (2) 北部仏印進駐 330 (3) 南部仏印進駐 331 第9章 鉄道機材の増強 (1) 九八式鉄道牽引車 333 (2) 九七式貨車 333 (3) 一〇〇式鉄道牽引車 335 (4) 各種新機材 336 A.

社会病理の対流圏（ヘヴンズドア・インサフェイス・オンフットルース）⑤　ウンエントリヒ・アハト・アハト - 枢軸特急トルマリン＝ソジャーナー　異世界逗留者のインクライン（水原麻衣） - 書いて読んで楽しめる！次世代Web小説投稿サイト - Novelism(ノベリズム)

制式名称 八八式七糎野戦高射砲 口径 75mm 砲身長 3. 212m(42.

八八式七糎野戦高射砲 - Wikipedia

台湾鉄道事故: 大石英司の代替空港

帝国陸軍九四式装甲列車をNゲージ化してみた | Nゲージ, 列車, 装甲

ⓘ 五式軽戦車 五式軽戦車 ケホ (ごしきけいせんしゃ ケホ)は大日本帝国陸軍が第二次世界大戦末期に開発した軽戦車である。日本陸軍の軽戦車の系列としては最後の車輌だった。 1. 概要 開発担当は日野重工だった。1942年(昭和17年)に開発が始まったが、戦車よりも航空機や艦船へ資源が優先されたために開発が遅れ、1945年(昭和20年)に試作車が1輌だけ完成したと伝えられる。しかし一枚も写真が存在せず、詳細な情報も資料が焼却されて不明で、側面図とされるものだけしか残っていない。現存する資料が少なく謎の多い車輌である。九八式軽戦車 ケニ、二式軽戦車 ケトの設計を継いだ発展型戦車で、秘匿名称としてはケニの次である。 2. 設計 本車の構造に関し、砲塔は九七式中戦車改や一式中戦車、車体や足回りは九八式軽戦車や二式軽戦車の部品を多く流用していたと推測される。 本車の車体は、最大装甲厚20mmの装甲板を溶接により組み立てたものである。外形は九八式軽戦車の車体に酷似しているがそれよりわずかに大きい。右想像図では、この車体上部に、九七式中戦車 チハ改や一式中戦車 チヘ、もしくは試製九八式中戦車 チホの物に似た砲塔を搭載している。砲塔上に司令塔を設けていたかどうかについては不明である。 主兵装として「試製四十七粍(短)戦車砲」が、昭和18年度第一陸軍技術研究所研究計画にて開発中であった。1942年(昭和17年)9月に研究着手し、翌年6月竣工試験、同年10月実用試験、同年12月完成の予定だった。第一陸軍技術研究所修正研究計画では、初速740m/秒、高低射界-15~+20度、方向射界左右各10度など具体的な数字が挙げられた一方、完成予定は1945年(昭和20年)3月と大幅に遅れている。 副武装の7. 7mm機銃は一挺のみとする説が有力だが、どこに搭載したかは不明である。右想像図では車体前面とされているが、車体が九八式軽戦車に酷似した物であれば車体は非武装であり、砲塔がチハ改などの物に類似していれば、同じように砲塔側面や砲塔後面に装備していた可能性もある。もしくは、一〇〇式37mm戦車砲や一式37mm戦車砲のように、一式47mm戦車砲と九七式車載重機関銃を連装化した、「試製双連四十七粍戦車砲」を採用していた可能性も考えられる。この砲は1943年(昭和18年)に開発されていた。 本車は九八式軽戦車よりも重量が3t増加しており、これに対応するために300mm幅の履帯を採用した。機関には過給器付きの出力向上型ディーゼルエンジンを使用した。出力は九八式軽戦車が130馬力であるのと比較し、五式軽戦車は150馬力となった。このエンジンの詳細については不明であるものの、150馬力過給器付き直列6気筒ディーゼルという条件から推測し、一説では1937年(昭和12年)に軽戦車用に試作開発された東京瓦斯電気工業製の「ちよだEC型」とする説がある。しかしちよだEC型はボア×ストローク=115 mm×150 mm、排気量9.