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08 ID:sD69zxM8 _ ∩ ( ゚∀゚)彡 絢瀬!絢瀬! ⊂彡 _ ∩ ( ゚∀゚)彡 刀華!刀華! ⊂彡 17 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/03/14(日) 11:16:19. 62 ID:RcSbffum 譚

でもうちの場合はエルフの方がエンジン以外の故障が多いかもしれない。 二車種の感想はほとんどあなたの意見と一緒だね、ただ私的にはキャンターの方が低速トルクがあって扱いやすいと感じるね、エンジン音もキャンターは良い音出すよね~わかるわぁ♪好みの問題だけどね(笑 あまり参考にならないけど、あなたの車選びが上手くいく事を願ってるよ。 7人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 皆様方、丁寧にご解答頂き誠に有難う御座います! エルフＮＰＲとキャンターを比較｜中古車のガリバー. BAは実際に2t車を運転しているということから【ami04d1】様に選ばせて頂きました。 やはり僕はデザイン、エンジン音がいい事を含め6代目キャンターの中古を購入することにしました。まぁ、いつになるかは分かりませんが(笑) ご解答して下さった皆様、本当に有難う御座いましたm(_ _)m お礼日時: 2013/8/20 22:23 その他の回答(3件) FUSOは下のトルク感がすごくて発進が楽ですね。 フル積載だとFUSOが楽です。 乗り心地や静粛性もFUSOが良いですね。 いすゞは高回転での伸びが気持ち良い。 後はミラーが見やすいです。 私はいすゞ好きなのでエルフを推しますが、迷っているならキャンターの方が無難で良いと思いますよ。 3人 がナイス!しています 新車で2tトラックを購入って事ですかね?4ナンバー?ならば、三菱、いすゞ(日産)、トヨタ(日野)どれも保々一緒です、好きで購入ならスタイリングやインパネ周りで決めていいと思います、趣味で乗るなら1. 5t車も選択肢です、自営で真面目にお仕事するなら後々の事を考えて自宅から一番近い整備工場を持つメーカーが最適です、いずれしても、ディーラーで試乗して質問者の感性で決めるのが1番ですよ☆ 2人 がナイス!しています すいません。 2tクラスは殆ど常務経験が無いし専門外なんですが… 運行管理者の仕事をしています。 正直2tクラスはどれもあんまり変わらない気がします。 上記に加えるなら日産のアトラスも代表的な2t車の一つだと思います。 トヨエースやハイエース、ライトエースにも一応2t車はあります。 試しに試乗してみてはどうでしょうか? 個人的にはアフターパーツの多いキャンターがオススメです。 中古部品の出回る量が違うので、自分の実力次第では後々の維持費が安くなります。 私は、普段は20t超級の車しか扱わないです。 基本は大きさが違うだけでそんなに大きな違いは無いと思います。 最近のトラックはどれも丈夫です。 うちにも2tクラスでも、走行距離50万キロ超えの車が部品の配達に来ます。 多分平成元年式のキャンターだと思いますが、何でかベンツのエンブレムが付いています。 購入したら、大事に長く乗ってあげて下さい。

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このページを見た といって頂ければ、 月間2台限定ですがものすごく値引きします 。 ダイハツ車は当店が最も得意とするメーカーで、相場や価格は知り尽くしております。 ネット経由では過去県外、東北~関東~関西よりの中部から等、これまで各地から受注実績があるので条件は最高だと思います 。 ただし当社は最高に儲かりません、だから月に2台だけです(笑) 販売担当:下間(しもつま) [email protected]

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ガンガン使いたいならキャンターかな。 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。

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定期的にタイヤの点検・交換をする タイヤは車体を支えるという重要な役割を担っており、路面との摩擦を保ち安全走行ができるだけでなく、寿命にも影響を与える重要なものです。 トラックを走らせていると、タイヤはすり減ります。装着しているタイヤが均一にすり減っているなら問題ありませんが、 特定方向にのみすり減る偏摩耗を起こしていると危険です 。正常な路面接触ができないことで運転操作が難しくなるだけでなく、発生する振動が、駆動部にダメージを与え、トラックの寿命を縮めることに繋がります。 また、タイヤ溝内の盛り上がっているスリップサインが出ていないかにも注意してください。この盛り上がりがタイヤ表面と同じ高さになるとタイヤの寿命といえます。 スリップサインが出ているタイヤは整備不良と見なされて車検に通らないだけでなく、道路運送車両法の保安基準にも違反する ため、必ず交換するようにしましょう。 タイヤのコンディションを調べるためにも、定期的な点検は欠かさないようにしましょう。 3. 少しでも走行に不安を覚えたら「買い替え」がおすすめ 普段からこまめにメンテナンスをしていようと、エンジンや駆動部の劣化をゼロにすることはできません。ドライバーも、運転中に不調が分かってしまうようなトラックへの乗車は、不安に思うことでしょう。 最悪の事態を避けるためにも、運転中に不安を覚えるようなトラックがある場合には、買い替えを検討してみましょう。 ここでは、買い替えに適したタイミングと高く売るためのポイントを詳しく解説します。 3-1. 買い替えに適したタイミング 乗用車の買い替えタイミングは購入から3年・5年・7年や、走行距離5万kmに達したあたりがスタンダードとされています。トラックの買い替えも走行距離と使用年数が重要であることは同じです。しかし、買い替えに適したタイミングは異なります。 走行距離は当然短い方が、買い替えに有利です。ただ、5万km以上の距離を1年で走ることもあるトラックは、短い走行距離で中古車買取に出すことは難しいでしょう。 そのため買い替えの際には、寿命といわれているより前の走行距離で下取りに出す方が査定額に期待できます。大型トラックなら60万km程度、小型は10万kmといった具合です。 使用年数ではおよそ7年程度での買い替えが適しています 。この7年という数字はトラックの寿命より短いこともポイントですが、それよりも トラック業界のフルモデルチェンジサイクルが約10年である ことが大きな理由です。フルモデルチェンジがされると前のモデルは型落ちとなってしまうため、買取の際に高額の査定が見込めません。 3-2.

^#) お車ご購入の際のご参考にしてください(^_-)-☆