ベンツのコーティング選びで迷ったら・・ | 【横浜・川崎】定期メンテナンス無料のカーコーティングならブランズへ

ベンツ純正コーティングと専門店ガラスコーティングの違い ベンツの純正コーティングは、コーティング剤の中でも質の高い無機質ガラスコーティングが採用されていることは高く評価できます。 しかし、その具体的な耐久性について明言できないことは非常に残念です。いくら質の高いコーティング剤であっても、判断材料として効果を証明できるデータが欲しいところです。 そこで、愛車を汚れや傷から守り、いつまでも大切にしたい方にはコーティング専門店のガラスコーティングをお勧めしたいと思います。 同じガラスコーティングでも品質も施工内容もことなるので、純正コーティングと専門店のガラスコーティングの違いを確認して、安心できるコーティングを選びましょう。 4-1. コーティングからフィルムまですべてが安心のヤナセ品質！ YCCS（ヤナセカーケアシステム）が支持される理由は？【PR】 - CARSMEET WEB | 自動車情報サイト『LE VOLANT CARSMEET WEB(ル・ボラン カーズミート・ウェブ)』. コーティング皮膜の硬度 一番の違いはコーティング皮膜の硬さです。 純正コーティングの場合、塗装の強度と大きな違いがないため、傷を防ぐ効果は低くなります。 一方で、ガラスコーティングの中でも最高レベルの硬度9Hとなれば、ハサミで叩いても傷ができないほどの耐久性を発揮します。 こうした品質の高いガラスコーティングは、コーティング専門店で施工してもらうことができます。硬度9Hを打ち出しているガラスコーティングは、ラストコーティングの他にセラミックプロなどがあります。 4-2. 証明された耐久性 繰り返しになりますが、ベンツの純正コーティングは耐久性が明言されていません。 一方でコーティング専門店の中には、公的機関で耐久性が証明されたものを扱っているところがあります。多くのガラスコーティングは1年から3年の耐久性と言われていますが、5年もの耐久性が証明されているガラスコーティングもあります。 大切な愛車を守るためには、効果が証明されたコーティングを選ぶことをおすすめします。 4-3. コーティング後の洗車の手軽さ 硬度の高いガラスコーティング、例えば9Hの最高レベルになると洗車も楽になります。手洗い洗車時の磨き傷を心配が軽減されますし、メンテナンス性で言えば洗車機に通すことも可能なコーティングもあります。 日々のメンテナンスを楽にしたい場合には、専門店のガラスコーティングを探してみましょう。 4-4.

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ボディコーティングのスタンダード ミラーフィニッシュ スーパー 施工時間: 6 時間 輸入車を熟知したスタッフによる下地処理から、車ごとの塗装面の状態にあわせて作業を行います。 ガラス系素材のコーティング剤効果で、汚れは固着しづらくなるため簡単な洗車で汚れを落ちやすくなります。 FEATURES 01 2年毎の再施工がおすすめです。定期的な再コーティングを希望される方への商品です。 FEATURES 02 親水タイプ 水滴がまとまりながら排水されるので、屋外駐車でも水滴跡が残りにくく美観を維持しやすいタイプです。 FEATURES 03 汚れたら水洗いして拭きあげるだけ ボディが汚れても、水洗いで砂やホコリを流して、スポンジで汚れを落としたらクロスなどで拭きあげるだけの簡単お手入れで、ツヤのある光沢がよみがえります。 画像は「親水の状態」を表すイメージ画像です。 車両形状やパネルに当たる水量によって動画のような排水性が起こりにくい場合があります。 YCCS Days YCCSを知りつくした ヒロエと先輩ユウコのカーケア物語 PRICE (税込) 新車 ¥ 59, 400 ~ ¥ 139, 700 使用過程車 ¥ 77, 000 ~ ¥ 180, 400 中型セダン価格例(税込) ¥ 83, 600 ¥ 104, 500 詳しくはスタッフまでお問合わせください。 PAGE TOP

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つまり 機能性保持はオーナー様のセルフメンテにお任せ しておりますので、機能性保持がご希望であればセルフメインテナンスを行っていただき、無機能化しても気になさらないようでしたら洗車のみの管理でも構いません。 但し、機能低下が顕著になった場合には、 水染み付着のリスクは増大 してきますので、 そこは 自己責任 となります・・・ 当然セルフメインテナンス以外で、 弊社においてメインテナンスを行うことも可能 ですが、この場合は 有償 とはなってしまいます。 この度は、奥様の施工を頂きましてありがとうございました。 御帰りの際のお話に出た、ポルシェのご購入の件ですが、実現できるといいですね。 その際には是非、弊社ツーリングクラブ主催ツーリングにご参加ください。 いい人ばかりの集まりですので、そこは気兼ねなく御参加いただけるとは思いますが、走り・行動の非常識性に関しては目をおつぶり頂く必要は有るかもしれませんが。 夢の実現をお祈りいたしております。 車両クラス: クラスM 施工コース: コーティングコース= G'ZOXハイドロフィニッシュ ガラスコーティング 磨きコース= 02スタンダード磨きコース(程度良好使用過程車向け・傷取り鏡面仕上げ) 施工料金: 118. 191円税込(ご紹介割引-5%・代車使用無し割引-5%・淡色車割引磨き-5%・輸入車割増+10% 適応) メーカー別 月別バックナンバー

ベンツのガラスコーティング選び完全ガイド！ | ラストコーティング

ヤナセのコーティング「ミラーフィニッシュ」の特徴 ベンツをヤナセで購入される方も多いと思いますが、ヤナセのコーティングは純正コーティングと別物ですので注意しましょう。 ヤナセの中でも店舗によって取り扱っているコーティングに違いがあるようですが、ヤナセ公式のコーティングは、ミラーフィニッシュもしくはパールフィニッシュと言われるものになります。 結論からお伝えすると、ミラーフィニッシュ、パールフィニッシュは「ガラス系コーティング 」なので、コーティングの質だけでみるとおすすめは出来ません。ただし、オプションの抱き合わせでコーティングが安くなることもあるので最後の判断はコスパで見ると良いですが、ミラーフィニッシュの特徴を解説します。 3-1. 価格と耐久性 価格は車種(車体サイズ)によって異なりますが、86, 400円〜108, 000円で、耐久性は1年〜3年になります。 ベンツEクラスの場合の価格と耐久性を一覧にしましたので、こちらも参考にしてください。 ヤナセパールフィニッシュ ヤナセミラーフィニッシュスーパー ヤナセミラーフィニッシュプレミアム 耐久性:1年 耐久性:2年 耐久性:3年 86, 400円 108, 000円 撥水タイプ 親水タイプ 3-2. コーティングの種類 ミラーフィニッシュ、もしくはパールフィニッシュはガラス系コーティングが使われています。 先ほどもお伝えしましたが、 ガラスコーティングと「ガラス系」コーティングは全く別もの になりますので注意しましょう。 3-3. コーティング後の洗車方法 ガラス系コーティングは皮膜が柔らかく耐久性に劣るため、手洗い洗車が必須です。 3-4. ヤナセのコーティングのデメリットと注意点 ヤナセのコーティングのウィークポイントは、ガラス系コーティングが使われていることです。 これは有機物が含まれている硬度の弱いコーティング剤であるため、紫外線などの外的要因で皮膜が劣化してしまい、耐久性が低く剥がれやすいからです。ボディの艶や光沢を出すことはできますが、汚れや傷から守る効果はあまり期待出来ません。 また、コーティング後の洗車も手洗いが必要です。洗車機を利用するとコーティングを剥がしてしまうことになるでしょう。 つまり、大切な愛車を守るためにはガラス系コーティングでは質が劣ってしまいます。強固な皮膜を形成して剥がれ落ちることがなく、長期間綺麗な状態を維持できるガラスコーティングを選ばれることをおすすめします。 4.

コーティングからフィルムまですべてが安心のヤナセ品質！ Yccs（ヤナセカーケアシステム）が支持される理由は？【Pr】 - Carsmeet Web | 自動車情報サイト『Le Volant Carsmeet Web(ル・ボラン カーズミート・ウェブ)』

愛しのA5sportbackにトラブル発生です! といってもクルマ本体ではなくコーティングにです。。 ヤナセユーザーの方ならご存知のボディガラスコーティング 「ミラーフィニッシュスーパー」!ですが・・・ 「水洗いだけでOK」と説明を聞き、ホントかいなぁ~と思いつつ施工したものの、 水垢が取れない部分が発生。。。本日、Dや実際の施工業者さんと話した結果、 表層施工のやり直しと相成りました(爆!) ↑問題の箇所はボンネット。写真では分かりません。。 つまり、パット見も分かりません。 この「ミラーフィニッシュスーパー」は、他のガラス系と比べ被膜が厚く(盛り過ぎ? )、 施工ムラが出やすいんだそうです。で、ムラの凹の部分に汚れが溜まり取れにくくなる…と。 特にホワイト系のクルマは施工中の凹が発見し辛いらしいです。…言い訳か?! クリーナーなど日常のメンテキットもないと言われてましたが実際には、あると…。 うーん。。ちょっと、どうかなぁ。。これは~と思いましたが~ 業者さんとヤナセさんとの見解相違があるみたいですね。 ↑水垢が付きやすい所ナンバーワンは、ミラー下。 新車当初は、防腐剤系のものが除去しきれていないなどのため 汚れが付きやすく(寄りやすく)、汚れ除去し辛いのだとか。一概に施工不良ではなく こういう時にクリーナーの出番だそうです。 ↑そしてもう一箇所はココ。ミラー下と同じ理屈で汚れが付着し易く、 除去し辛いところですね。(汚れは前日の雨後のため) で、オフィシャルな話ではないのですがコイツとの付き合い方を整理しますと…。 ●日常は水洗い。場合によりコーティング用シャンプーで洗車です。 ※シャンプー後の十分なすすぎは必須。 ●被膜が強いので、洗車屋さんやGSでの手洗い洗車もOK。 ※塗装保護膜という観点からなら洗車機(ハイグレード)も可。なんですって!? ●高圧洗浄機の使用もOK。 ●残留の汚れがある時は専用のクリーナーで除去。 ※Dに掛け合えば入手可。 ●1年後に施工業者によるメンテ。(有償で2万ちょい) ※これはオフィシャル設定はないですが、やりたいとDに掛け合えば対応してもらえるはず。 ●2年後に状態を見て必要により再施工。(初期施工時と同額) ということのようです。 一応、フォローしておきますがこのコーティング、決して悪い商品ではないとのこと。 ここの業者さんは、他のコーティングも扱っているそうで、総合対比的には、 かなり良い商品だけど、施工難易度が高い技術者泣かせなんだそうです。 他社の商品も同種の性質のものもあるそうですよ。具体名も聞きました。 まあ~技術レベルの問題とも言えなくはないですが、お話を聞いていると、 そりゃ~大変だ。と思いましたね。 どちらかというと技術より、ユーザーサポート面でDに問題があると思いますよ。ヤナセさん。 つまり、万能は無い訳ですから、エラーを想定してマニュアル化するとかの改善が必要ですなぁ。 販売台数ばっか考えちゃダメ!

それは、 下地処理の研磨工程が無い からです。 塗装のコンディションによって、オプション設定されていますが、クリスタルキーパーには研磨工程が入っておりません。研磨する代わりに特殊な洗剤を使用して下地を整えます。 一般的に、コーティング施工は、作業する時間の大半を塗装面の下地処理に費やすのが当たり前の感覚ですが、その下地処理の要である研磨工程が無くて本当に塗装面が綺麗になるのでしょうか。 施工する側の感覚でとても不安になったので、「キーパーLABO」に問い合わせしてみました。 Q:研磨が無くて塗装面の雨シミが取れますか?