【ボート】浜名湖レディースチャンピオンカウントダウンコラム３/競馬・レース/デイリースポーツ Online

艦 これ 駆逐 艦 レベリング
July 31, 2024, 4:08 am

「あの時も伸び型にチャレンジしてソコソコの足に仕上がっていたし、あれぐらいに仕上がれば楽しみでありますね。結果は残念だったけど、浜名湖は好きだし、また、まくりたい」 真夏の大一番は2018年の桐生で初出場してからこれで4年連続参戦となる。前回、前々回とともに準優敗退となっているだけに「今回こそはもっとやりたい。もちろん優勝を狙ってます。予選はとにかくたくさんまくって勝ちたい。でも、優勝戦は1号艇で乗って、まくらないで勝てるようにしたいですね(笑い)」と早くも節間を通した勝利の理想像を描いている。 個性派だからこそ堂々と言えることもある。 「常に面白いレースをしてファンに喜んでもらえるレースがしたい」 かつて阿波勝哉がチルト3度を駆使してまくり一撃にこだわった姿を重ねるファンも多いだろう。ノーマル仕様の安定感を捨て、一か八かの破壊力を求めて勝負をかける姿勢にはファンの共感を呼ぶだけの底知れない魅力がある。

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【選手の実力が試される 】ボートレース 浜名湖 の攻略法 水面の広さは全国トップで、 競艇 選手からも走りやすいと好評のボートレース 浜名湖 。 コースに癖がないため、出場選手の実力差やモーター性能の差がはっきりとレースに表れます。 なので、そういった部分をレース前に見極めることが重要になってきます。 ここからは、ボートレース 浜名湖 の具体的な攻略法について、解説していきます。 ボートレース 浜名湖 の特徴 まずは、ボートレース 浜名湖 の特徴について解説していきます。 水面特徴として、汽水のため水は柔らかいので、出場選手の体重差はあまり気にしなくても大丈夫でしょう。 ですが、風や干満差を気にしつつモーターに関する情報は集めておくといいです。 そして、ボートレース 浜名湖 の最大の特徴は、全国最大級の競走水面にあります。 その広さは縦幅550mに横幅180mと、全国で最も狭いボートレース戸田の約1.

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枠 選手 級 平ST 全国 当地 モーター ボート 今節成績 今ST 得点 順位 1 野口勝弘 B1 0. 18 4. 72 5. 22 39. 22 26. 62 6 3 4 0. 22 3. 00 39 2 菊池峰晴 0. 20 4. 16 5. 92 52. 46 38. 33 0. 23 萩原秀人 A1 0. 14 7. 51 0. 00 35. 29 25. 84 5 0. 12 7. 20 7 久田武 A2 6. 12 5. 19 33. 33 23. 98 0. 17 5. 20 26 小坂風太 B2 - 1. 43 29. 31 41. 15 0. 35 1. 75 42 後藤浩 5. 35 5. 58 33. 90 31. 67 0. 21 4. 00 31 近3節参考データ 枠 選手 年齢 支部 1節前 2節前 3節前 平均順位 34歳 愛知 G3 64351565 OP 54556552 G1 66F 4. 67 53歳 群馬 35333342 465542154 5445333224 3. 59 42歳 福井 G2 535362414 SG 54422464 16511123 3. 36 47歳 5221535414 31116363転15 15232164414 3. 06 21歳 5F466566 6566466 56566666 5. 59 埼玉 1243234656 1242412 31535632 3. 2 期別選手データ 枠 選手 勝率 2連率 3連率 勝数 優出 優勝 枠ST 枠S順 枠3連 AI 指数 5. 15 28. 20% 52. 13% 17回 0回 2. 60 81. 0% 84 5. 72 34. 60% 57. 48% 21回 1回 3. 20 55. 0% 7. 38 52. 30% 67. 69% 47回 6回 2回 0. 15 3. 10 57. 9% 105 5. 47 34. 80% 59. 82% 16回 55. 6% 83 回 -回 - - 9 5. 42 33. 90% 50. 00% 23回 4回 0. 19 4. 40 26. 3% 75 AI指数-無料3連単予想 【買い目】32→3124→3124(計12点) 直前情報 スタート展示 コース 並び ST 1. 08 2. 12 3. 29 4.

「レディースチャンピオン・プレミアムG1」(4日開幕、浜名湖) 8月4~9日の6日間、静岡県のボートレース浜名湖で開催される。第1回大会が行われた水面での真夏の女王決定戦。3回にわたって、話題を紹介する。 ◇ ◇ 浜名湖の西岸に位置しており、水質は汽水。広大な水面を誇り、迫力のあるレースが展開される。 インの1着率は全国的にみれば低い方に入る。夏場はホーム向かい風が基本。ただでさえ高温多湿でエンジンのパワーは落ちるので、その傾向はさらに強まる。昨年6月1日~8月31日までのイン1着率は50・9%で、四季の中では最も低い。その分、まくり、まくり差しが有効となってくる。中でも夏場になると5コースからの1着率が高いのが特徴だ。 現行エンジンは4月16日から使用開始。最も注目は51号機。2連対率トップで特徴は伸び。乗り手を問わずに高水準に仕上がる。同2位の24、3位の38号機も好素性だ。11位の1号機は全体的にバランスが取れて実戦型。ほかでは、7月のデイリー杯で繁野谷圭介が優勝した48号機は中間整備で一変し、動きは抜群だった。11号機も整備で上昇して伸びがいい部類。ともに2連対率30%台前半だが、抽選の行方が気になるエンジンだ。