対普通車コンパクトカーでも優位！　いまどきの「軽自動車」が高くても「買い得」なワケ | 自動車情報・ニュース Web Cartop / マイルチャンピオンシップ2020予想【追い切り後分析】最終追い切り(コース)単走で俊敏な脚さばき！15日（日）の坂路追いでも好時計をマークしたアノ馬を本命に！ - レッドアタックの競馬予想ブログ

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July 30, 2024, 10:20 pm

エンジン 軽自動車とコンパクトカーの主な違いとして、エンジンもあげられます。エンジンの大きな違いとしては、排気量です。 軽自動車のエンジンの排気量は、660ccと定められています。そのため、坂道や高速道路でアクセルを強く踏まないと加速できません。 コンパクトカーの排気量は、1, 000cc ~1, 500cc程度のエンジンが多いので、純粋なパワーだけ見ると倍近く差があります。 軽自動車とコンパクトカーどちらの場合でも、ターボを搭載している車種もあります。660ccターボエンジンであれば約1, 000cc、1, 000ccターボエンジンであれば約1, 500ccのパワーが出ます。 4. 軽自動車とコンパクトカー の8つの違いは？人気車種やおすすめの人を徹底解説｜新車・中古車の【ネクステージ】. 運転のしやすさ 運転のしやすさにも、大きな違いが出ます。というのも、排気量に差があるのでコンパクトカーの方がパワフルな走りが可能です。 逆に、軽自動車はコンパクトカーと比べてサイズが小さいので、狭い道でも運転しやすいです。特に全長に違いがあるため、狭い駐車場での切り返しは、軽自動車の方がスムーズに行えます。 また、車種にもよりますが、車高が高く車幅が広い車は窓のスペースも大きいため、道路をよく見渡せます。死角も減るので、より運転しやすくなるでしょう。 5. 安定性 軽自動車とコンパクトカーでは、パワーはサイズの違いから、安定性に差があります。 軽自動車はコンパクトカーに比べて、ホイールスペースが短いです。そのため、段差がある道路やスピードを出したときに、衝撃やボディの揺れを強く感じます。 また、ボディのサイズが小さいため、スピードを出したときの安定感はコンパクトカーに劣るでしょう。 車種によっても変わりますが、排気量の多いコンパクトカーの方が、パワフルな走行が可能になります。加速が増すので、スムーズな走り出しが可能です。 6. 安全性 軽自動車とコンパクトカーは、サイズの違いから安全性にも多少の差があります。軽自動車はボディサイズが小さく、ぶつかったときの安全性だけを考えれば、サイズが大きいコンパクトカーが安心です。 しかし、近年は軽自動車でも衝突安全機能や誤発進防止機能など、安全機能が高まっています。安全機能が整っていれば、軽自動車でも安全な乗車が可能です。 また、安全性はドライバーによっても変わります。軽自動車・コンパクトカーどちらを運転する場合でも、安全運転を心がけると安心です。 7.

【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い | 楽天Carマガジン｜クルマの維持費をお得にする情報をご紹介

4km/Lとズバ抜けていますが、その分車両価格がガソリンモデルに比べて35万円以上高額(つまりN-BOXとは55万円以上高い)となっており、燃費の差だけで到底車両価格の差を埋めることは難しいと思われます。 税金・車検の差 自動車を維持していく上で毎年課税される自動車税もしくは軽自動車税。こちらも当然普通車と軽自動車では違いがあります。 1. 軽自動車とコンパクトカーの年間維持費ってどれくらい違うの？. 5Lエンジンを搭載するヤリスの場合は、30, 500円(令和元年10月1日以降に登録されている場合。それ以前は34, 500円)となりますが、軽自動車の乗用車であるN-BOXは10, 800円と、およそ1/3の税額となるのです。 定期的に受けなければならない車検のときに必要な法定費用としては自動車重量税がありますが、こちらは軽自動車が年間3, 300円であるのに対し、普通車は車両重量0. 5トン毎に年間4, 100円が課税されます(どちらもエコカー減税がない場合)。 つまり、軽自動車が2年の継続車検を受ける際は6, 600円で済むところ、車両重量1トンの普通車は16, 400円もかかるという計算になります。 また、強制保険とも呼ばれる自賠責保険も車検のときに加入が義務付けられていますが、これも普通車の場合は20, 010円に対し、軽自動車は19, 730円とこちらもわずかながら軽自動車の方が安くなっています(すべての金額は執筆時点での数字)。 そして車検時に必要な点検整備費用も軽自動車の方が安い傾向になるため、税金、車検の面では軽自動車が圧倒的に低コストと言えるでしょう。 保険の差 自動車を所有するのであればマストで加入しておきたい任意保険。以前は軽自動車については型式別料率クラスが存在せず車種問わず一律でしたが、現在では軽自動車でも型式別料率クラスが導入されたため、一律でどちらが安いかというのが難しくなってしまいました。 そのため、気になる方は「楽天損保」で見積もりをしてみてはいかがでしょうか? 軽自動車とコンパクトカーの安全性を比較 軽自動車が普通車に比べて、事故に弱いって本当? 軽自動車は薄っぺらで事故をしたときに不安、というイメージがあるかもしれませんが、それはかなり昔のお話で、現代の軽自動車については普通車並みの安全性を兼ね備えていると言っていいでしょう。 画像引用:HONDA|Media Website 日本では自動車アセスメントが衝突安全性能評価を実施しているのですが、ヤリスもN-BOXもどちらも満点の評価となる星5つを獲得しているのです。ちなみに見た目では安全そうに見える日産エクストレイルは星4つでしたから、必ずしも見た目と安全性能が比例するとは言えないことが分かりますね。 注目したい安全装備は?

軽自動車とコンパクトカーの年間維持費ってどれくらい違うの？

2km/L 18. 4km/L 自動車税(購入時残月分) – 20, 800円 自動車税(2021年4月分) 10, 800円 25, 000円 自動車税(2022年4月分) 自動車税(2023年4月分) 環境性能割 0円 28, 500円 自動車重量税 3, 700円 36, 900円 自賠責保険 27, 330円 27, 770円 税金関係の維持費 63, 430円 188, 970円 3万km走行時の維持費 247, 392円 400, 927円 ※税金金額は2021年4月時点の金額です。1L130円にて計算しています。環境性能割及び、重量税の軽減期間は以下の通りです。【環境性能割】2021年5月1日~2021年12月31日【重量税】:2021年5月1日~2023年4月30日 改正などによって変更する場合がございます。 車種によって金額は大きく異なりますが、タントとトールの比較では3年間で約15万円の差となりました。月割で計算すると、月4千円程の節約でコンパクトカーが乗れる計算になります。コンパクトカーのゆとりの走りと乗り心地を体感してみるのもオススメです。また、ガソリン代が維持費に与える影響が大きいことも分かります。無駄な暖気や、急アクセルを減らすだけでも維持費を抑えることができます。 3. ダイハツのコンパクトカー ダイハツは軽自動車を代表とするメーカーですが、ダイハツにも魅力的なコンパクトカーが沢山あります。ぜひお店でその魅力に触れてみてください。 ダイハツのコンパクトカー (長さ3995mm、幅1695mm、高さ1620mm ) 今大流行中のSUVカテゴリーに登場した、コンパクトSUVがロッキーです。コンパクトなサイズながら、堂々としたスタイリングを実現。室内の広さ、荷室の広さもコンパクトカーとは思えない広さで、発売以降大人気の車です。 (長さ3650~3680 mm、幅1665mm、高さ1525mm) 世のコンパクトカーよりもさらに一回り小さめで、小回り性能や燃費性能に優れたモデルです。街乗りで、軽自動車プラスαのゆとりを感じることができるモデルです。また可愛らしい見た目で女性からも人気の高いモデルです。 (長さ3700~3705mm、幅1670mm、高さ1735mm) ブーンをベースに高さ方向に背を伸ばした車がトールです。1735mmも高さがあり、小さなお子様は室内で立てるほどです。スライドドアを装備しているので使い勝手も抜群です。箱型ボディは車両感覚を掴みやすいのも特徴です。

軽自動車とコンパクトカー の8つの違いは？人気車種やおすすめの人を徹底解説｜新車・中古車の【ネクステージ】

「軽自動車とコンパクトカーの違いを知りたい」「軽自動車とコンパクトカーはどちらがおすすめなのか」などの疑問を持つ方もいるのではないでしょうか。 コンパクトな車を選ぶ際、軽自動車とコンパクトカーで悩む方は多いです。主な違いとしてはサイズやエンジンなど含めて8つあります。 目的や用途によっておすすめは変わるので、車種の特徴を抑えて慎重に選びましょう。 本記事では、8つの違いや人気の車種をご紹介するので、ぜひ参考にしてみてください。 ※目次※ 1. 軽自動車とコンパクトカーの8つの違いは? 2. 人気の軽自動車を紹介 3. 人気のコンパクトカーを紹介 4. 軽自動車・コンパクトカーがおすすめの人 5. 軽自動車やコンパクトカーの中古車を購入するならネクステージがおすすめ 6. まとめ ■POINT ・軽自動車とコンパクトカーは何が違う?8つの違いを徹底比較! ・人気車種で車両価格や特徴を比較! ・軽自動車やコンパクトカーを中古で購入するならネクステージがおすすめ! 良質車、毎日続々入荷中!新着車両をいち早くチェック! > 軽自動車とコンパクトカーの8つの違いは? 軽自動車とコンパクトカーは主に何が違うのか、気になる方も多いのではないでしょうか。コンパクトが売りの車ですが、それぞれにメリット・デメリットが存在します。 こちらでは、軽自動車とコンパクトカーの主な違いを8つご紹介します。コンパクトな車の購入を検討していて、軽自動車かコンパクトカーで悩んでいる方は、ぜひ参考にしてみてください。 1. サイズ 軽自動車とコンパクトカーの大きな違いのとして、サイズがあげられます。どちらも、コンパクトな車種ではありますが、規格に明確な差があるのが違いです。 軽自動車のサイズは、全長3, 400mm、車幅1, 480mm、車高2, 000mm未満と決まっています。乗車可能人数は4人です。 軽自動車のメリットは、コンパクトなボディなので狭い道でも運転しやすく、操作が簡単なことです。また、狭い駐車場でも比較的スムーズに止められます。 コンパクトカーは、全長4, 200mm、車幅1, 700mm未満程度です。法律上5人乗りが可能で、コンパクトで運転しやすく、実用性も高いのが特徴です。 2. 乗り心地 軽自動車とコンパクトカーでは、乗り心地にも違いがあります。 軽自動車やサイズが小さいことから、車内空間も狭い車種が多いです。そのため、車種にもよりますが、大人4人で乗車するとかなりの圧迫感を感じます。 逆に、コンパクトカーは軽自動車と比べるとゆったり座れるので、長時間の運転でも疲れにくいのがメリットです。 また、ホイールスペースの長さがコンパクトカーの方が長いので、段差などによる衝撃が弱い傾向にあります。乗車中の快適性で言えば、コンパクトカーが有利でしょう。 3.

低年式の軽自動車をあえて選ぶひとも多いという 登録車となるコンパクトカーと軽自動車を比較すると、その圧倒的な維持費の安さが注目される。ただ、燃料費に関しては「軽自動車はタンク容量が少ないので、給油時には、その給油量の少なさから燃費が良さそうにも見えるが、給油頻度が多くなるので、あまり燃費の良さは感じない」とする声も聞く。 【関連記事】「軽だからしょうがない……」は過去! イマドキ「軽自動車」の驚くべき豪華装備10選 画像はこちら 維持費の負担が軽いとはいえ、新車購入時に限ってみればコンパクトカーのほうが、値引き次第では支払総額で軽自動車並みになることもあり、買い得感は高く見えると言われることも。ただし、それもいまどきは軽自動車の値引き販売がかなり荒れてきているので、なかなか微妙なところになってきている。 軽自動車と比較すると、コンパクトカーは随分旗色が悪いようにも見えるが、"乗車定員が5名になる"とか、"衝突安全性能で選べばコンパクトカー"というひともいるので、コンパクトカーが全面的に軽自動車に負けているわけではない。 コンパクトカーを持ち上げたところで、"ガンバレ! コンパクトカー"と、このまま終わりたいところであるが、じつはリセールバリューでは、軽自動車が圧倒的有利となっているのである。 軽自動車というのは、昔から低年式の軽自動車(かなり古くても)を乗り継ぐひとが多く、過走行や内外装が傷んでいても、中古車として価格がつく傾向にあった。低年式ではなくても、3年落ちや5年落ちなどで、各層でも引き合いが多いのである。 画像はこちら 一方でコンパクトカーは、バブルのころ(つまり大昔)には、一部のメーカーや車種を除けば、3年も乗ると、どんなに状態が良くても下取り査定額がゼロになることも珍しくなかった。銘柄を問わず低年式となっても軽自動車並みかそれ以下の価格(つまりは軽自動車より値落ちが早い)がつくようになったのは、最近と言っても過言ではないのである。

前述の衝突安全性能は、万が一事故が発生してしまったときのお話ですが、最近の軽自動車には「事故を起こさせない」ための先進安全装備が多数装備されています。 最も代表的なものが「衝突被害軽減ブレーキ」で、これはクルマ側が衝突の可能性を察知したときにドライバーに危険を知らせるとともに自動的にブレーキを作動させ、衝突を回避、もしくは衝突の被害を軽減させるというもの。 画像引用:HONDA|Media Website このほかにも車線からの逸脱を知らせてくれるものや、アクセルとブレーキの踏み間違えに対して急発進を抑制する機能なども用意されていることが多く、より安心安全なクルマとなっているのです。 軽自動車とコンパクトカーの乗り心地を比較 エンジンの差 軽自動車とコンパクトカーのエンジンの違いはやはり排気量です。軽自動車は660cc以内という制限があり、それを超えることはできませんが、コンパクトカーは1リッター~1. 5リッタークラスが多く、軽自動車とは倍以上の排気量の違いがあるわけです。 画像出典:HONDA|Media Website 当然ながら排気量が大きい方がパワー的には有利となりますが、軽自動車も限られた排気量の中で最高の力を発揮できるように作られており、昔のように登り坂でジワジワ速度が低下してしまうようなものはほとんどありません。 また、多人数乗車をすることが多いユーザーなどには、ターボを備えた軽自動車もあり、下手なコンパクトカーを凌ぐ動力性能を持ち合わせているモデルもあるのです。 車内の広さ ボディサイズにも制限のある軽自動車は、単純な室内の広さではコンパクトカーにはかないません。しかし、その限られたスペースを有効に活用するために、豊富なシートアレンジや多くの収納スペースを持ち合わせた軽自動車も多く、使い勝手の面を考えるならば軽自動車の方が優れている場合も珍しくありません。 画像引用:HONDA|Media Websaite そのため、単純な室内空間の広さだけでなく、どのようにクルマを使いたいのかを考えてクルマ選びをすることがベストな1台を見つける近道と言えるでしょう。 オトクにコストパフォーマンスに優れる軽自動車を手に入れるには? 車両価格から税金、車検といった維持費まで、コストパフォーマンスに優れる軽自動車。しかし、人気があるだけに中古車も台数が多く、どれがいいのか分かりにくいという状況になりがちですね。 そんなときこそ、お得に中古車を購入することができる楽天Carを活用してみてはいかがでしょうか?

ケイアイノーテック 【中間調整】前走・富士Sは体、心肺機能などはある程度仕上がっていたようだが、鞍上津村騎手が「グンとこなかった」とボヤいたように精神面が整っていなかったよう。そのレースを使われて一気に気持ちが乗ってきたのか、1週前にあたる中間の初時計で坂路4F50秒7(強め)と自己ベストに迫る数字を叩き出した。 【最終追い切り】藤懸騎手を背に栗東坂路で単走。前週で気持ちがしっかり乗っていたのを確認できたので、今週は終いの反応だけ磨きを掛けられた。前脚をしっかり上げて駆け上がれてあたり、気持ちの面での上昇度合いが感じられる。ラスト2Fは12秒7-11秒9とスムーズにギアを上げてスパッと切れた。 【見解】常に稽古で走るタイプではあるが、先週の全体猛時計と今週の滑らかな加速は眼を惹く。前走で足りていなかった気持ちの面が実戦を経験したことで一気に補われた感。5着に入れた春の安田記念と同様か、それ以上の状態にありそう。 著者プロフィール 西村武輝(にしむらぶこう)●フリーライター 競走馬の追い切り評価を専門として、ネットメディア中心に執筆を続けているフリーライター。現在、「競馬サロン」においては毎週の重賞出走全頭のレポートを執筆、担当している。

マイルチャンピオンシップ 2020 追い切り【最終／追い切り後／調教師コメント】 : 怪奇！単複男

7 37. 9 25. 0 13. 0 一杯に追われた古馬オープンのブラックスピネルと併せて、0. 1秒先行して0. 6秒先着しました。 11/11 栗坂良 強め 50. 8 37. 2 24. 5 12. 8 一週前追い切りは福永騎手が騎乗しての調教です。 強めに追われた古馬オープンのサンライズノヴァと併せて、0. 3秒追走して0. 2秒先着しました。 今週は終い重点に追われて、直線は失速しましたが、失速ラップはいつも通りの傾向なので、特に問題はないです。 併走馬にも楽に先着していますし、全体時計も優秀です。 先週は栗東CWで6F79. 4秒を馬なりで出していますし、仕上がりは順調と考えて良いでしょう。 前走時の最終追い切り:安田記念(3着) 6/3 栗坂良 一杯 51. 6 37. 4 24. 7 一杯に追われた古馬オープンのアメリカズカップと併せて、0. 8秒先着しました。 11/18 栗坂良 強め 52. 3 38. 3 24. 6 12. 2 強めに追われた古馬2勝のファンタジステラと併せて、0. マイルチャンピオンシップ 2020 追い切り【最終／追い切り後／調教師コメント】 : 怪奇！単複男. 5秒先着しました。 先週に続いて終い重点に追われましたが、ラストは力強い反応で12. 2秒の好時計をマーク。 全体時計も優秀で、折り合いがついているのも好感が持てます。 先週も力強い動きを見せていましたし、態勢は整ったと見て良いでしょう。 グランアレグリア 追い切り評価:A 藤沢厩舎のため馬なり中心の調教スタイルです。 併せ馬ではラストにしっかり伸びる馬で、終い12秒台の好時計を出していれば仕上がりは順調と見て良いでしょう。 併走馬に遅れることもありますが、結果がでているので調教の動き次第では心配いらないでしょう。 攻め動くタイプの馬ではありませんが、毎回直線は鋭い伸びを見せています。 追い切りでは折り合い面とラスト1Fの動きに注目ですよ。 前走は1200mのスプリンターズSを制しましたが、マイルでの実績も多い馬です。 ひと叩きして上積みも見込めますし、今走も仕上がり良好なら楽しみですね。 前走時の一週前追い切り:スプリンターズステークス(1着) 9/24 美南W重 馬なり 67. 0 51. 8 38. 3 12. 5 [7] 馬なりに追われた古馬2勝のアブソルティスモと併せて、内を0. 6秒追走して0. 1秒遅れました。 11/11 美南W良 馬なり 69.

マイルチャンピオンシップ2020 追い切り情報 | 【外厩|追い切り】競馬初心者でも予想を楽しめる！当たるちゃん |

阪神芝コースは外差しが余計効き出しました。 位置取りの差は大切よ。内の馬群に居ると「前が壁ッ!! 」って事になりそうで…(汗) 以上、マイルCS2020最終追い切り・調教評価でした!

【マイルチャンピオンシップ2020】調教　1週前追い切り評価＆最終追い切り評価 | 勝ち組在籍方法！

1 39. 2 [2] 最終追い切りは石橋脩騎手が騎乗しての調教です。 馬なりに追われた古馬3勝のゼーゲンと併せて、内を0. 4秒追走同入しました。 11/18 美南W良 馬なり 65. 0 50. 3 36. 9 [3] 最終追い切りはM. デムーロ騎手が騎乗しての調教です。 馬なりに追われた古馬3勝のセントレオナードと併せて、内を0. 8秒追走して0. 6秒先着しました。 先週意欲的に追われた分、今週は軽めの調整でしたが、抜群の行きっぷりで全体時計は自己ベストに近い時計を叩き出しています。 併走馬も大きく突き放す動きで、態勢は整ったと見て良いでしょう。 ラウダシオン 追い切り評価:A 普段は栗東CWで乗り込まれ、一週前追い切りは強め、最終追い切りは軽めの調整が行われる傾向があります。 基本的に併せ馬で調整されることが多く、併走馬に遅れをとりますが結果は出ているので、しっかり動いていれば特に心配はいらないです。 攻め動くタイプの馬で、ラストは12秒前半の時計が出ていれば、仕上がりは順調と見て良いでしょう。 重賞でも安定感のある馬で、3着以内を外れたのはG1朝日杯FSのみ。 レースごとに状態は良化していますし、今年はG1NHKマイルカップを制しています。 前走ひと叩きして上積みが見込めますし、今走も引き続き好調なら楽しみですね。 前走時の一週前追い切り:富士ステークス(2着) 10/14 栗CW良 一杯 80. 5 65. 6 11. 8 [9] 一週前追い切りはM. デムーロ騎手が騎乗しての調教です。 11/11 栗CW良 一杯 78. 4 64. 2 50. 9 37. 4 [8] 一週前追い切りは武豊騎手が騎乗しての調教です。 今週はビッシリ追われると、力強いフットワークで自己ベストを大きく更新しています。 騎手騎乗ということもありますが、全体時計78. 4秒は優秀で、直線も12. 4秒の好時計をマーク。 しっかり加速ラップを刻んだ調整で、仕上がりは順調です。 前走時の最終追い切り:富士ステークス(2着) 10/21 栗CW良 馬なり 88. 1 71. 0 54. 9 40. 1 12. 3 [9] 11/18 栗CW良 強め 82. 6 66. 【マイルチャンピオンシップ2020】調教　1週前追い切り評価＆最終追い切り評価 | 勝ち組在籍方法！. 1 [6] 最終追い切りは団野騎手が騎乗しての調教です。 一杯に追われた古馬3勝のヴィッセンと併せて、内を1. 2秒先着しました。 今週は直線の伸びを確かめる内容でしたが、力強い反応で終い12.

2 54. 2 39. 5 13. 4 [6] 一週前追い切りは杉原騎手が騎乗しての調教です。 今週はサッと流す程度の調整でしたが、引き続き軽快な動きを見せています。 直線は失速しましたが、乗り込みも十分で引き続き好調と考えて良いでしょう。 前走時の最終追い切り:スプリンターズステークス(1着) 9/30 美南W良 馬なり 67. 1 52. 0 38. 3 [7] 最終追い切りはC. ルメール騎手が騎乗しての調教です。 馬なりに追われた古馬2勝のアブソルティスモと併せて、内を0. 6秒追走同入しました。 11/18 美南芝良 馬なり 64. 9 49. 7 36. 1 11. 7 [2] 最終追い切りは杉原騎手が騎乗しての調教です。 馬なりに追われた古馬3勝のレッドアルマーダと併せて、外を1. 6秒追走同入しました。 今週もサッと流す程度の調整でしたが、絶好の動きで自己ベストを大きく更新。 時計の出やすい芝コースとはいえ、直線も11. 7秒の力強い伸び脚を見せています。 乗り込み量も申し分なく、仕上がりは万全です。 サリオス 追い切り評価:A 普段は馬なり中心の調教ですが、水曜・木曜追いは基本的に併せ馬です。 併走馬にはいつもは同入または先着しています。 今走も併走馬に遅れを取るようなら注意が必要ですよ。 一週前追い切りと最終追い切りは騎手騎乗で調整されており、ここの動きが本番でも反映されています。 特に好時計を出す一週前追い切りの動きは要チェックですよ。 毎回文句なしのデキで、前走は初古馬相手に3馬身差をつける圧勝を決めています。 未だコントレイル以外には負けたことのない実力馬ですし、G1の舞台でも仕上がり万全なら楽しみですね。 前走時の一週前追い切り:毎日王冠(1着) 65. 5 51. 0 37. 8 [2] 一週前追い切りはC. ルメール騎手が騎乗しての調教です。 一杯に追われた古馬2勝のブーザーと併せて、内を0. 6秒追走同入しました。 11/12 美南W良 一杯 82. 4 66. 8 52. 8 12. 8 [7] 一杯に追われた古馬3勝のセントレオナードと併せて、外を0. 8秒先行して0. 2秒先着しました。 今週は意欲的に追われると、力強い反応で直線は12. 8秒の好時計をマーク。 全体時計も優秀ですし、併走馬に差を縮められたとはいえ、先着できているのは好感が持てます。 折り合いもスムーズで、仕上がりは順調です。 前走時の最終追い切り:毎日王冠(1着) 10/8 美南芝重 馬なり 54.