鈴鹿でも最速！ メガーヌR.S. トロフィーRがありえないタイムで記録更新｜密着レポート|【現地レポート】新車・車イベント2021年【Mota】 / プロジェクト マネージャー 試験 午前 1

トロフィーR 駆動方式 フロント横置きエンジン前輪駆動 全長×全幅×全高 4410×1875×1465㎜ ホイールベース 2670㎜ トレッド 前/後 1620/1600㎜ 車両重量 1330㎏ エンジン形式 直列4気筒DOHC16V直噴ターボ 総排気量 1798cc ボア×ストローク 79. 7×90. ホンダ「シビック タイプRリミテッド・エディション」で鈴鹿サーキットFF最速ラップタイム更新【タイムアタック動画】（Auto Prove） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 1㎜ エンジン最高出力 300ps/6000rpm エンジン最大トルク 40. 8kgm/2400rpm 変速機 6段MT サスペンション形式 前/後 ストラット式/トーションビーム式 ブレーキ 前/後 通気冷却式ディスク/ディスク タイヤ 前後 245/35R19 93Y 車両価格(税込) 689万円 文=新井一樹(ENGINE編集部) 写真=宮門秀行 (ENGINE2020年5月号) 無料メールマガジン会員に登録すると、 続きをお読みいただけます。 無料のメールマガジン会員に登録すると、 すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。 いますぐ登録 会員の方はこちら

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ホンダ「シビック タイプRリミテッド・エディション」で鈴鹿サーキットFf最速ラップタイム更新【タイムアタック動画】（Auto Prove） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - Carview!

| おそらくホンダ・シビック・タイプRは太刀打ちできない | ルノーが「メガーヌR. S トロフィーRにて、鈴鹿サーキットの「FF最速」記録を更新した、と発表。 メガーヌR. S. トロフィーRはすでにニュルブルクリンク、スパ・フランコルシャンにおいても(ホンダ・シビック・タイプRの持っていた)FF最速記録を更新していますが、今回鈴鹿にて記録したのは2:25. 454というタイム。 ちなみにこのタイムがどれくらいかというと、フェラーリF40が2:25. 26、フェラーリF50が2:26. 52。 先代のルノー・メガーヌRS275トロフィーRが持っていたタイムは2:28. 00なので、およそ2秒半ほどこれを短縮した、ということになりますね。※ドライバーは前回、今回ともにロラン・ウルゴン(Laurent Hurgon)氏 技術の進歩がタイムの短縮を実現する なお、このタイムを見て「フェラーリ遅え・・・」となるかもしれませんが、ポルシェ・カレラGTが2:28. 42、ホンダNSX(3. 2)が2:32. 2020.12鈴鹿サーキット★お客様の35GTRブーストアップ★ラジアルタイヤにて2分13秒173！！ | | RushFactory. 54、R34スカイラインGT-R V-Specが2:35. 17なので、むしろフェラーリF40/F50はかなり速く、しかしそれよりメガーヌRSトロフィーのタイムのほうが異常なレベルである、ということになりそうです。 ほんの10年ほど前までは「FFで300馬力」というのはまともに走れないだろうと言われていたものの、車両安定技術の進化によってアッサリと300馬力級のFFマシンが登場し、普通に売られるように。 さらにタイムを出すには、「軽量でピュアな後輪駆動車」ではなく「ハイテク満載の4WD車」でないと通用しない時代となっていて、それまでのセオリーが技術革新とともにひっくり返された、と言えそうです。※つまりパワーアップよりも"パワーを駆動力に変換する"ことのほうが重要 そう考えると、これからの10年は「エレクトリック技術の進歩」によって、フェラーリSF90ストラダーレ、ランボルギーニ・シアンFKP37のようなハイブリッドカーが主役になると思われ、10年の経過を待たずして「ピュアエレクトリックカー」へと移行してゆくのかも。 メガーヌR. トロフィーRは日本での人気が高い なお、メガーヌR. (ルノー・スポール)トロフィーRは世界限定500台。 ただしそのうち50台は日本に割り当てられているとのことで、これはかなり高い比率だと言えそうです。 エンジンは1.

シビックタイプRが鈴鹿サーキットでFf市販車の最速ラップタイムを記録〜発売予定『Civic Type R Limited Edition』性能評価走行テスト〜 - Revspeed

8リッターターボ、出力は300馬力、そしてメガーヌR. Sに比較して130kgの軽量化やサスペンション、エアロダイナミクスの変更が行われたハードコアモデル。 今回メガーヌR. トロフィーRが「鈴鹿のFF最速タイムを更新」したとなるのはホンダ・シビック・タイプRのタイム。 現行モデル(FK8)は公式に鈴鹿サーキットにアタックしたという記録は見当たらず、FD2世代のシビック・タイプRが2:35. 20、EK9では2:49. 17という記録が残ります。 現行シビック・タイプRでもメガーヌR. トロフィーRに対抗して欲しいという気持ちもありますが、シビック・タイプRは「マニュアル・トランスミッション」しか持たず、よってデュアルクラッチのメガーヌR. に立ち向かうのは難しいかもしれませんね(先代のメガーヌR. はMTのみだったので、シビック・タイプRとはけっこういい勝負ではあった)。 【動画】来るなら来い。ルノーがメガーヌR. でシビック・タイプRの持つ「スパ・フランコルシャンのFF最速記録」を更新 ルノー・メガーヌR. 鈴鹿サーキット タイム 市販車. がシビック・タイプRより3. 7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ! この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします

1キロ上げて再アタック。それまでは裏ストレートで300km/hに届くか届かないかくらいだったのが、軽く超えるようになった。それと、弱アンダー気味のセッティングでオーバーステアが少ないのもタイムアップの要因。トラクションもキッチリかかるからコーナーで我慢すれば出口で踏んでいけるんだ。2分3秒台も現実味を帯びてきたと思うよ」とコメント。 フェニックスパワー横山代表は「R35のキャラクターでは、とにかくパワーを引き出してストレート区間でタイムを稼ぐのが肝心。それがうまく噛み合いましたね。来シーズンは3秒台に入れたいです!」と熱く語る。さらなる進化に期待したい1台だ。 ●取材協力:フェニックスパワー 福井店:福井県坂井市丸岡町朝陽2-317 TEL:0776-67-2980/京都店:京都府久世郡久御山町佐古外屋敷37-2 TEL:0774-48-1157 【関連リンク】 フェニックスパワー

2020.12鈴鹿サーキット★お客様の35Gtrブーストアップ★ラジアルタイヤにて2分13秒173！！ | | Rushfactory

メガーヌR. S. トロフィーRはサーキット・スペシャル! ニュルでのFF世界記録達成モデル 高性能と快適性を高い次元で両立する現行型ルノー・メガーヌ(メガーヌIV)R. は、ノーマルでも279PSを発生するターボエンジンを搭載するなど十分に速く痛快なモデルだが、最高出力を300PSにアップしてさらにスポーツ性能を高めた「R. トロフィー」も2019年10月31日から発売が開始されている。 しかしルノーがメガーヌR. に与えた進化はこれにとどまらず、このR. トロフィーを軽量化したサーキットスペシャル「メガーヌR. トロフィーR」も同年7月に発表している。 もはや執念!? 徹底的な軽量化で130kgダウン! メガーヌR. トロフィーRのエンジンはトロフィーと同じで、シャーシのセッティングも同年3月に限定100台発売した「カップ」と同じだが、大幅な軽量化によって戦闘力を獲得した。 4WS機構の4コントロールシステムを外して35kg、EDC(デュアルクラッチトランスミッション)からマニュアルトランスミッションにすることで35kgを削減したほか、リアシートとリアドア窓の開閉機構を撤去、一部ガラスを薄いタイプに変更、防音材を削減するなどしてなんと130kgもの軽量化を達成している。 その執念は凄まじく、シフトノブのカウンターウェイトも減らし、ダッシュボードのモニターも小型化するなど、グラム単位での軽量化が進められた。 徹底した軽量化が行われたことで、「加速、コーナリングなどすべてのポイントで、先代のトロフィーRよりも速く走れる」という開発第一目標をクリアしたという。 ライバルはシビック タイプR メガーヌR. といえば、ホンダ シビックタイプRと、ニュルブルクリンク北コースで「量市販FF最速」の座を競い合っていることでも知られる。トロフィーRは同年4月にシビックタイプRの記録を約3秒更新し、「7分40秒100」を叩き出したのも記憶に新しいところだ。 トロフィーR、鈴鹿サーキットに再び降臨! ただならぬ雰囲気をまとわせて登場 そのトロフィーRが、日本での発売を前に鈴鹿サーキットに姿を見せた。 白い車体に赤いデコレーションが特別なクルマであることを高らかに主張するが、インテークとアウトレットを穿ったカーボン製ボンネット、専用デザインのリアディフューザー、そしてその奥からはアクラポヴィッチ製チタンエキゾーストシステムが顔を覗かせ、ただならぬクルマという雰囲気も強く感じさせる。 タイムアタックに現れたモデルのホイールはなんとカーボン製で、ブレーキパッドもカーボンセラミック製となる。世界限定500台の発売のうち、わずか30台がこのホイールとブレーキをセットで装着した仕様となるそうだ。 カーボンホイールもやはり軽量 前述のようにリアシートはないが、ここにホイールを4本搭載できるので、標準装着のトロフィー専用ホイールでサーキットに行き、到着したらカーボンホイールに交換してタイムアタックを行うことも可能だ。 実際、カーボンホイール装着車では、後部にホイールとタイヤ(トロフィーR標準装着の「ブリヂストン・ポテンザS007」)がセットされた状態で納車される。 なお、トロフィー用ホイールはノーマルのR.

トロフィーR」のタイムを1. 5秒近く短縮しました。 ホンダ シビック関連記事 ホンダ 関連記事 ホンダ公式サイト

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