東名高速 観光バス事故 – 日本 工業 大学 木村 拓 登

2017-06-11 2020-05-26 昨日の6月10日(土)の午前中、愛知県・新城市の東名高速道路にて、観光バスと乗用車のマツダ「デミオ」が正面衝突するというとんでもない事故が発生した、という記事を公開しましたが、事故発生から約1日が経過し、様々な事が明らかとなってきました。 関連記事: 今朝、東名高速にて発生した事故の瞬間の映像が公開に。反対車線から車が飛出し、バスにめり込む【動画有】 例えば、今回の事故を引き起こした乗用車であるマツダ「デミオ」が代車であったということ。 残念なことに、今回の事故で死亡した医者の伊熊正光さんは、普段使っている車を修理に出して代車のマツダ「デミオ」にて通勤していたとのこと。 次の問題が恐らく大本を占めると思うのですが、今回の事故は、中央分離帯を乗り上げて反対車線に飛んできた、というものですがそもそも 中央分離帯の構造に問題があったのでは? ということ。 基本的に、高速道路の中央分離帯は、パンクないしはオーバースピードにて車両がコントロールできなくなったり、他車と接触して中央分離帯に衝突恐れがあることを想定し、対向車線にはみ出さないようにするのが中央分離帯の役目であり、設計の基本となっています。 ちなみに、中央分離帯を飛び越えないように設計されたのが上の画像。 今回の事故の現場となる東名高速の中央分離帯が上の画像となります。 構造として、明らかに車が乗り上げることが可能であり、中央のガードレールを突き破ることも簡単そうな程に強度が低そうに思えますね。 なお、今回の事故は 乗用車側のオーバースピードによるものではないか? という風に言われており、更には 事故現場のタイヤ跡からブレーキをした形跡がない との情報もあることから、"慣れない車での無理な加速"や"ドライバに何らかの体調不良があった"といったこと等が考えられますが、原因は未だ不明となっています。 ただ、その一方で今回の事故で、死亡したのが乗用車のドライバ1人だけだったということが奇跡だったわけですが、その理由としては、 観光バス側の"とっさの判断"が事故を最小限に抑えたのでは? 愛知・東名高速バス事故 - YouTube. とのこと。 今回の事故より、乗用車側は時速100km/h以上出ていたとのことですが、高速道路上の「正面衝突」では、相対速度は時速200km/h以上とも言われていますが、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について 「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」 とのこと(実際に以下の動画でも確認することができる)。 また、 運転手はブレーキを目いっぱいかけていた といい、この"とっさの判断"が運転手の対応が的確で、最小限の事故に抑えられたのではないか?と言われています。

• 東名高速で観光バスに対向車線から乗用車が直撃＝東神観光バス提供 - YouTube
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東名高速で観光バスに対向車線から乗用車が直撃＝東神観光バス提供 - Youtube

79 現代車かと思った 149: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:37:00. 40 乗っていた車は代車 反対車線からーーーーーーーーーーーーーーーー飛んできた!! 代車に"爆発装置"がーーーーーーーーーーーー備えられていたのか!! 152: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:37:08. 59 235: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:40:18. 07 >>152 ブライトさん見て! アムロが空飛んでる! 158: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:37:14. 80 まさか代車にターボブーストが付いてるとは 162: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:37:26. 68 代車なのか‥慣れないものなんだからゆっくり走れば良かったのに‥急いでたんかな‥ 166: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:37:33. 56 伊熊「いっけぇぇぇぇっ! 167: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:37:35. 09 飛ぶ前に他の車に衝突されたとかじゃないのかな 168: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:37:36. 90 とんだ野郎だぜ! 色んな意味で 179: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:38:09. 51 デミオ、フイット、マーチ 181: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:38:12. 67 ポルシェセンター広島で デミオを代車に借りた。 184: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:38:14. 21 普段はアンダーステアがつよいドイツ車だろ それになれて日本車運転するとオーバーステアでこうなる 186: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:38:18. 53 余計な動線の少ないところに住んで クルマに依存しない生活が 誰でもできるようにしていかないと 188: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:38:20. 89 普段はポルシェでも乗ってたのかな? だったらこんな速度で走るのも普通だろうし。 211: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:39:04. 東名高速で観光バスに対向車線から乗用車が直撃＝東神観光バス提供 - YouTube. 86 キット「無理です、マイケル」 228: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:39:46.

乗用車は左前部を路肩のガードレールに接触 愛知県新城市の東名高速道路で10日、中央分離帯を飛び越えた乗用車が観光バスに衝突し、乗用車の運転手が死亡、バスの乗員・乗客計47人のうち45人が重軽傷を負った。乗用車は中央分離帯のガードレールも越えて反対車線に飛び出しており、県警が運転状況を調べている。一方、高速で乗用車に突っ込まれながらもバス側に死者はいなかった。現時点までの取材で事故の状況を検証した。【斎川瞳、道永竜命、横田伸治】

愛知・東名高速バス事故 - Youtube

共同通信. (2008年4月11日) 2013年11月2日 閲覧。 ^. ニュースウオッチ9. (2008年4月11日) ^. FNNニュース. (2008年4月13日) ^ 朝日新聞. (2008年4月12日) ^ 毎日新聞. (2008年4月12日) ^ 2008年4月12日付 朝日新聞 ^ "死亡バス運転手を表彰 東名の脱落タイヤ直撃事故". (2008年5月22日) 2013年11月2日 閲覧。 ^ 受賞者紹介 平成20年度 人命救助の功績 日本財団賞 公益財団法人社会貢献支援財団 ^ "トラック整備不良の疑い 捜索で資料押収、過積載も". (2008年5月2日) 2013年11月2日 閲覧。 ^ "「京阪産業」専務逮捕". 株式会社セイケイデータ.

285: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:42:30. 18 岡崎どこの病院だったんだろう 引用元:

東名バス事故ドライブレコーダー映像 - Youtube

「ドラマのこのシーンってありえるの?」「バラエティーのあのやり方ってコンプライアンス的にどうなの?」……テレビを見ていて感じた疑問を弁護士に聞いてみる、テレビ好きのための法律相談所。 <今回の番組> 各局ニュース番組 <今回の疑問> 東名高速観光バス事故、被害者への賠償はどうなる? 6月10日午前、愛知県新城市の東名高速道路で、東神観光バスが運行していた47人乗りの観光バスに乗用車が衝突し、バスの乗客ら45人が重軽傷を負った。乗用車は中央分離帯を乗り越えて反対車線に飛び出した後、バスに衝突。乗用車を運転していた男性は死亡が確認された。この事故の場合、過失はどちらにあったと考えるのだろうか? また、被害者への賠償はどうなるのだろうか? 東名バス事故ドライブレコーダー映像 - YouTube. アディーレ法律事務所の岩沙好幸弁護士に聞いた。 「観光バスの運転手がどのような運転をしていたのか、ハッキリとはわかりませんが、反対車線から車が突っ込んでくるという可能性は、通常考えられないでしょう。バスの運転手に大きな過失はなく、被害者であるという考え方で問題ないと思います。乗用車がセンターラインのオーバーだけだったとしても、基本的に過失0:100でバスが過失0となります。まして、オーバーした上で中央分離帯を飛び越えてきての衝突ですから、なおさらバスに過失がつくとは考え難いです。ニュース映像にも使われているバスのドライブレコーダーに鮮明な記録として残っているので、こういう記録も過失の有無についての検討材料になると思います」 この事故でバス側の運転手をはじめ、乗客も重軽傷を負った。人数や規模から、賠償額はかなり高額になると予想されるが、誰がその賠償責任を負うのだろうか? 「通常、車を運転する際には任意保険(法律で加入が義務付けられている自賠責保険に対して、自ら加入する保険)に加入していますので、その保険会社から治療費や慰謝料などが支払われることになるでしょう。つまり、この事故の場合は、過失100となる乗用車の運転手側の保険から、乗客の治療費や慰謝料、バスの修理代や、その間に営業できなかったことに対する補償も、賄われることになります。被害者の人数と事故の規模から、かなりの高額になることが予想されます。ただし万が一、任意保険に加入していなかった場合、自賠責保険では十分な補償を受け取ることができなくなる可能性もあります」 バスの運転手は、衝突直前に左にハンドルを切り衝突を回避したと報じられている。乗客に怪我人こそ出たものの犠牲者が出なかったのは、不幸中の幸いといえるかもしれない。運転する人は注意が必要なのは言うまでもないが、思いがけない事故も起こる前提で任意保険に加入したほうがよさそうだ。 ・ アディーレ法律事務所 <疑問大募集> ドラマ、バラエティーから、ニュース、CMまで、弁護士に聞いてみたい、テレビを見ていて感じた疑問を募集しています。下記フォームよりご応募ください。 当時の記事を読む リタ・オラ、ロンドン火災の被害者支援 アデル、大火災のあったイギリスの高層ビルで被害者を力づける 「福田和子」も被害者?

75トンの2倍近い5. 36トンのプラスチック製品や化粧品を積んで羽曳野市から 東京都 立川市 へ向かっていた。 神奈川県警察 交通指導課および同高速道路 交通機動隊 は8月12日に運送会社を家宅捜索、8月29日までに 業務上過失致死傷罪 および 道路交通法 ( 過積載 )違反により運転手と運送会社を 書類送検 した。 参考文献 [ 編集] 毎日新聞 縮刷版(1995年8月) 読売新聞 縮刷版(1995年8月)

木くずが詰め込まれていた。 捜査の関係者によると結論として、この木くずに白熱球の熱が伝わり 火がついてあの火災につながったと再現実験からも裏付けられている。 "新建築デザイン研究会NADS"メンバー このTwitter画像はあのジャングルジムを制作したメンバーです。 ▼日本工業大学工学部建築学科新建築デザイン研究会 教員:高桑広太郎 学生:相澤宏樹、畔上光司、陰山愛、菅野航、木村拓登、熊木翔平、指田尚樹、篠崎竜也、関沢秀一、竹田雄亮、田中宏幸、長南祥輝、徳竹美月、富永大地、長尾穂の華、三浦茜、三田万里奈、三村拓生、山本裕平、横田宏輝、吉村菜摘 — 相澤宏樹 (@narunarumi0092) 2016年11月6日 事件のあとで行方をくらました人もいたとか・・ あれほどの火災,亡くなった子供もいたのに打ち上げ? いろんな声があがっていた。 NADS顧問の高桑広太郎 出典:NADSホームページ サークル代表の木村拓登 この青年があの木製のジャングルジムを設計して作った 日本工業大学 新建築デザイン研究会の会長 木村拓登 っていうんだ。 でも ツイッターの垢を消してバックれるのは良くないわな。そこで何かしらの誠意は見せてほしかったけども… #日本工業大学 #新建築デザイン研究会 #木村拓登 — DD_OROCHI (@n_orochi) 2016年11月8日 まとめ とても悲しく信じられない事故です、これは事件とも考えてしまう。 だって可愛い盛りの5歳の何の罪もない子が亡くなったのです。 書類送検は甘いよ逮捕してというような声も聞こえてくる。 知識がなかった、では済まされない事なのだ。 罪の重さというものを背負って欲しい。 亡くなった子の存在があるのだから。

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1: 名無しさん 2016/11/08(火) 17:53:35. 78 ID:yI7hoRJh0