(2ページ目)メルセデス・ベンツEクラス E450カブリオレ（欧州仕様） | Autocar Japan
頑張っ てる の に 否定 され るメルセデス・ベンツ新型「Eクラスカブリオレ」はどう進化?
- メルセデス・ベンツ『Eクラス クーペ／カブリオレ』もデザイン刷新。ARナビも採用 | クルマ | autosport web
- メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ 試乗記・新型情報 2021 - webCG
- メルセデス・ベンツ新型「Eクラスカブリオレ」はどう進化？ E300に乗ってみた(くるまのニュース) - goo ニュース
- 〈メルセデス・ベンツ〉の新型Eクラスには大人の美意識を満足させるカブリオレとクーペがある。 | Cars | Safari Online
- メルセデスきっての“スムース・オペレーター”!? 新型Eクラスとカブリオレ、その蜜月な関係とは。| Topics | Pen Online
メルセデス・ベンツ『Eクラス クーペ／カブリオレ』もデザイン刷新。Arナビも採用 | クルマ | Autosport Web
0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンのスペックは、最大出力が435hp/6100rpm、最大トルクが53kgm/1800~5800rpm。ブースト時には、モーターが最大で22hpのパワーと25. 5kgmのトルクを瞬時に引き出し、加速時などにエンジンをアシストする。可変トルク配分を行うパフォーマンス志向の4輪駆動システム、「AMGパフォーマンス4MATIC+」を採用した。トランスミッションは、9速の「AMGスピードシフト TCT 9G」だ。動力性能は、0~100km/h加速が4.
メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ 試乗記・新型情報 2021 - Webcg
2020年09月30日 06:00 メルセデスベンツは9月25日、改良新型メルセデスAMG『E53 4MATIC+カブリオレ』(Mercedes-AMG E53 4MATIC+ Cabriolet)を欧州市場で発売した。ドイツ本国でのベース価格は、8万7690ユーロ(約1080万円)だ。 同車は、改良新型『Eクラスカブリオレ』をベースにした高性能な「AMG53」シリーズだ。メルセデスAMGは上級車種を中心に、「AMG43」と「AMG63」シリーズを設定してきた。AMG53シリーズは、43と63の間に位置づけられる新たな高性能モデルシリーズとなる。 ◆3. 0リットル直6ターボに48Vマイルドハイブリッド AMG 53シリーズには、3. 0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジン、「ISG」(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)、48V電気システム、電動スーパーチャージャーを組み合わせる。加速時には、モーターによる駆動アシストや電動スーパーチャージャーによる過給を行い、変速を素早く行うためにモーターを制御するなど、電気システムをハイパフォーマンスモデルのさらなるパフォーマンスの向上に積極的に利用する。 直列6気筒エンジンとこれらの新システムの組み合わせにより、大排気量の自然吸気エンジンのようなスムーズでリニアな加速感や、高回転域までの伸びやかな回転フィールを楽しむことができるという。 ISGは、エンジンと9速ATの「AMGスピードシフトTCT 9G」の間に配置された電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能も兼ねている。このモーターと48V電気システムにより、従来のハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、およそ1kWhの容量のリチウムイオンバッテリーに畜電する。エンジンが低回転時には、その電力を利用して動力補助を行うことで、高い効率性と力強い加速を実現した。48Vまで高められた電気システムにより、動力補助に十分な出力を得ることができる一方、60Vを下回る電圧としたことで、専用の乗員保護機構は不要となる。 ◆0~100km/h加速は4. メルセデス・ベンツ『Eクラス クーペ／カブリオレ』もデザイン刷新。ARナビも採用 | クルマ | autosport web. 6秒 また、スターターを従来よりも高出力な電気モーターとすることで、エンジン始動時の振動を抑え、エンジン始動やアイドリングストップの際の再スタートの快適性を向上させた。アイドリング時には、電気モーターの充電電流を調整することで、エンジン回転数を低回転で安定的に保つことを可能にし、効率性、快適性および静粛性に貢献する。 さらに、このモーターはシフトチェンジ時にも使用され、エンジンが理想的回転数に達するまでの時間を最小限に抑えるためのアシストも行う。これにより、シフトチェンジに必要な時間が短縮され、スムーズでタイムラグの少ないシフトチェンジを可能にした。 3.
メルセデス・ベンツ新型「Eクラスカブリオレ」はどう進化？ E300に乗ってみた(くるまのニュース) - Goo ニュース
5リッターターボエンジン「M264」と「BSG(ベルト ドリブン・スターター・ジェネレーター)」「48Vボルト電気システム」などの新技術を採用することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現。ベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター「BSG」「48V電気システム」は、回生ブレーキなどにより発電した電気を約1kWhのリチウムイオン電池に蓄電。振動の少ないエンジン始動、滑らかで力強い加速、素早いギヤシフトなどの必要に応じて、最大トルク160Nmの動力補助を行ない、燃費低減効果だけでなく、パワートレーンの総合性能を引き上げている。また、ウォーターポンプが電動化され、冷却能力を必要に応じて最適に調整することが可能となったため、さらに効率化された。 E 300各モデルには、E 200と同じM264の中でも、排気量が2. 0リッターとなる直列4気筒エンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変バルブリフトシステム「CAMTRONIC」を採用し、低回転から高回転まで伸びやかな加速を可能にしている。 M264エンジン E 450 4MATIC各モデルには新たに、コンパクトな直列6気筒3.
〈メルセデス・ベンツ〉の新型Eクラスには大人の美意識を満足させるカブリオレとクーペがある。 | Cars | Safari Online
メルセデスきっての“スムース・オペレーター”!? 新型Eクラスとカブリオレ、その蜜月な関係とは。| Topics | Pen Online
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0リッターにアップしている。最高出力は258PS(190kW)/5, 800~6, 100rpm、最大トルクは370Nm/1, 800~4, 000rpm。E200の1.