これって労働基準法違反！？知らずに労働基準法を違反しているかも | The Owner

1. 労務トラブルの実態と関係法令の理解 1.

1. 厚労省が公表したブラックリスト！？労基法等違反の公表事例　まとめ　(平成30年4月20日までの公表分)｜残業代請求などの弁護士費用をサポート「アテラ」
2. 厚労省が公表したブラックリスト！？労基法等違反の公表事例　まとめ （平成29年9月15日までの公表分）｜残業代請求などの弁護士費用をサポート「アテラ」
3. 過労死の事例と過重労働の労働基準法違反の基準

厚労省が公表したブラックリスト！？労基法等違反の公表事例　まとめ　(平成30年4月20日までの公表分)｜残業代請求などの弁護士費用をサポート「アテラ」

労働基準法違反に対しては、刑事処分を行うことが基本線となります。 ただし実際には、いきなり逮捕・起訴が行われるわけではありません。 労働基準法違反の疑いがある会社に対しては、まず労働基準監督署による是正勧告・指導などが行われます。 そして、是正勧告・指導を受けてもなお違法状態が改善されない場合に、はじめて刑事処分が行われることになります。 送検事案は厚生労働省・労働局のホームページで公表される また、労働基準法違反の事案について、労働基準監督署などによる捜査の結果として検察官送致(起訴の前段階)が行われた場合は、厚生労働省および都道府県労働局のホームページに一定期間掲載されます。 (参考:「 労働基準関係法令違反に係る公表事案のホームページ掲載について 」) 労働基準法違反の事実が世間に公表されてしまうと、会社としての評判に大きな悪影響が生じてしまいます。 そのため使用者としては、労働基準監督署による是正勧告が行われた時点で、誠実に指導に従い、違法状態を解消するよう努める必要があります。 労働基準法違反の公訴時効は? 刑事訴訟法上、人を死亡させた場合を除くすべての罪には「公訴時効」が定められています。 実際に犯罪が行われた時から起算して公訴時効期間が経過すると、以降はその犯罪について起訴することができなくなります。 労働基準法違反を理由とする犯罪については、強制労働の禁止(労働基準法5条)に違反する場合を除いて、すべて「長期5年未満の懲役もしくは禁錮または罰金に当たる罪」(刑事訴訟法250条2項6号)に該当します。 そのため、公訴時効は3年です。 なお、強制労働の禁止に違反する行為については、「長期十五年未満の懲役又は禁錮に当たる罪」(刑事訴訟法250条2項4号)に該当するため、公訴時効は7年です。 労働基準法違反による処分事例 令和2年5月31日時点で厚生労働省により公表されている公表事案から、労働基準法違反により送検された最新の事例の一部を紹介します。 (参考: 労働基準関係法令違反に係る公表事案 ) ①労災隠し 東京都内の建設会社が、約7. 5カ月の休業を要する労災が発生したにもかかわらず、遅滞なく労働者私傷病報告書を提出する義務を怠ったために、送検となりました。 ②違法な時間外労働(36協定なし) 東京都内のホテル運営会社が、労働者1名について、36協定の締結・届出をすることなく違法に時間外労働を行わせたため、送検となりました。 ③賃金未払い 東京都内の小物メーカーが、労働者5名に対して1か月分の賃金合計約170万円を支払わなかったため、送検となりました。 ④解雇予告手当の不払い 東京都内の有限会社が、解雇予告手当を支払わずに労働者を即時解雇したため、送検となりました。 まとめ 使用者が労働基準法に違反すると、最悪の場合、事業主が懲役刑や罰金刑の対象となってしまいます。 もし事業主に対して刑事罰が課されてしまえば、会社の評判も含めて、事業に対して甚大な影響が出てしまうことは避けられません。 そのため、普段から労働基準法を遵守することを意識して、労働基準監督署から違法行為を警戒されないように努めておくことが重要です。 もし自社の労務体制に不安があるという場合には、弁護士に相談をしてチェックを受けることをおすすめします。

厚労省が公表したブラックリスト！？労基法等違反の公表事例　まとめ （平成29年9月15日までの公表分）｜残業代請求などの弁護士費用をサポート「アテラ」

2020年04月28日 労働条件・ハラスメント 運送業 運転手 労働基準法 違反 弁護士 トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあります。 日銀による平成30年12月の企業短期経済観測調査によると、雇用人員判断指数(自社の従業員が「過剰」と答えた企業の割合から「不足」と答えた企業の割合を差し引いた指数)では運輸・郵便業の人手不足感が強く、また、国土交通省の公表する資料「トラック運送業の現状等について」においても、トラックの運転手不足が示されています。 こうした状況下では、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。 今回は、違法労働かどうかの判断に役立つ労働基準法違反の事例をいくつか紹介した上で、運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて解説します。 1、運送業での労働基準法違反事例 ご注意 本ページはベリーベスト法律事務所のコラム記事です。 労働基準監督署(労働局、労働基準局)のWEBサイトではございません。 労働基準監督署の所在地はこちら (1)労働基準法違反事例の件数と内容 まずは 運送業での労働基準法違反の実情 を確認しておきましょう。 平成30年、東京労働局が都内の道路貨物運送業に対して行った臨検監督の結果では、対象となった271事業場のうち220事業場に法令違反が認められました。 違反率としては81. 2% にのぼります。 ちなみに過去の法令違反率は、平成29年が208事業場のうち170事業場(81. 7%)、平成28年が168事業場のうち134事業場(79.

過労死の事例と過重労働の労働基準法違反の基準

使用者と労働者の契約関係において、労働者の権利を守るために制定されたのが「労働基準法」という法律です。 労働基準法には、労働者を労働させるに当たり、使用者が守らなければならないルールが定められています。 使用者が労働基準法上のルールに違反した場合、労働基準法違反として処罰の対象になる可能性があります。 具体的にどのようなケースで労働基準法違反となるのか、どの程度の罰則が課されるのかなどについて、この機会に理解しておきましょう。 この記事では、労働基準法違反に関する法律上の取り扱いについて全般的に解説します。 どのようなケースが労働基準法違反に該当するか?罰則はある?

よくある労働基準法違反のケースは?

解雇・退職に関する事例と解決法 1.