ハリアーからレヴォーグまで…最激戦区 300万円台の目的別お薦めベストカー - 自動車情報誌「ベストカー」

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July 31, 2024, 12:35 am
安全装備や自動運転でますます高額化している現代のクルマ。上手に購入する方法は?

『トヨタのルーミーはいい車ですか？』 トヨタ ルーミー のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - Carview!

話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) トヨタ ハリアー 昭和44年生まれ。週末は愛車に乗って(時に鉄道に乗って)家族とともにドライブを楽しむ1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。2021年春より編集主幹に就任。編集部の最古参として、編集記事のクオリティ管理、後進育成を担当している。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる

ハリアー Zsu60Wのオフ会,名港トリトン,コラボありがとうございました,アドミレイション,ハリアー乗りは良い人ばかりに関するカスタム＆メンテナンスの投稿画像｜車のカスタム情報はCartune

筆者: トクダ トオル(MOTA) カメラマン: 小林 岳夫・島村 栄二・茂呂 幸正・TOYOTA 都会派SUVのハリアーだが、荷室空間には十分なスペースを確保 現在、SUVが大ブームだ。そんな中、トヨタのSUVラインナップは他を圧倒する充実ぶりを誇っている。 下は1リッターターボ・5ナンバーサイズの「ライズ」から、上はフルサイズ級の本格四輪駆動車「ランドクルーザー200」(間もなくランドクルーザー300にモデルチェンジ予定)まで、サイズや用途に合わせたバリエーションも実に豊富である。 そんな充実のトヨタSUVラインナップの中で、新型ハリアーは独自の存在感を放っている。 1997年デビューの初代モデルで、世界に先駆け"プレミアムSUV"という新ジャンルを確立。その後の歴代モデルでも一貫して、都会の街並みが似合う洗練されたイメージを強調している。 逆に言えば、あまりアウトドアレジャーにはちょっと似合わない印象もある。 言われないと気付かない! 新型ハリアーとRAV4は車台やエンジンを共有する兄弟車だった 2020年6月に4代目となった現行型ハリアーは、基本的な構造を支えるプラットフォームやパワートレインなどを2019年デビューの現行型RAV4と共有しながらも、明確にキャラクターが分けられている。わざわざ言われなければ、そうした関係性など気付かないだろう。 特に現行型のRAV4は、内外装のデザインにタフなイメージを強調している。荷室空間も広く使い勝手も良好だから「アウトドアに使うならRAV4をどうぞ」というクルマからのメッセージもかなり明確。この辺りの棲み分け具合はさすがである。 都会派ハリアーでアウトドアに出かけたって、いいじゃないか! 荷室容量は確かにRAV4のほうが大きいが、ハリアーだって十分に広い とはいえ、都会的なハリアーの佇まいに惹かれながらも、いっぽうでアウトドアの趣味を持つユーザーだって少なくないはず。RAV4ほどではないにせよ荷室空間は十分にあるから、荷物を満載して出かけるのもアリだ。 ちなみに新型ハリアーの荷室容量は、定員乗車時で409リットル、後席前倒時で1045リットルである。 なおRAV4の場合、定員時542リットル、後席前倒時で1150リットル。さらに荷室床面のデッキボードを下げれば、定員時580リットル、後席前倒時1185リットルまで容量が拡大する。やはりいざというときの積載性は、RAV4のほうが一枚上手なのは確かだ。詳しくは画像も併せてチェックして欲しい。 新型ハリアーの荷室で車中泊は可能!?

都会派Suvの新型ハリアーでも車中泊はイケる！？ 身長180Cmの男が実際にハリアーでチェックしてみた|【話題を先取り】新型車解説2021【Mota】

新型NXが殴り込みをかけるジャンルは、世界的にもいま最も熱いジャンルであり、ライバルは強豪ぞろい。しかしながら、レクサスのブランドバリューは、日本のみならず、世界中で高まっていて、この新型NXには、あらゆるバリエーションのパワートレインが用意され(ないのはディーゼルだけ)、顧客の需要に十分答えています。もはや、重箱の隅をつついても、売れない理由は見つかりません。 あらゆるバリエーションのパワートレインを用意し、顧客の需要に十分答えている新型NX。売れないはずがないだろう このように魅力的なラグジュアリーSUVが日本から登場したことは、日本人として非常に嬉しく思います。この新型NXが世界市場でどのくらい衝撃を与えてくれるのか、今後の動向が楽しみでしかたありません。 新型レクサスNXの公式サイトはこちら Text:Kenichi Yoshikawa Photo:LEXUS Edit:Takashi Ogiyama

彼はオレじゃない、オレはあんなモンじゃない、と。会いたかったらオクラホマまで来い、そういうことです!