Iterは「希望の星」ではない | 原子力資料情報室（Cnic） | ノーマルタイヤでOk ‐ 奥只見丸山スキー場（口コミ・レビュー） ‐ スキー場情報サイト Surf&Amp;Snow

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July 11, 2024, 8:14 am

1gの重水素と、携帯1台分の電池の中に入っている0. 3gのリチウムで、日本人1人あたりの年間電気使用量7500kwhを発電できるんです! 続いてリスクについて考えました。最初は「事故リスク」です。原発事故のように、爆発して放射性物質が周りに広がる可能性はどのくらいなのでしょうか?原発は、ウランに中性子が衝突して分裂したときに、エネルギーが生み出されます。そのときに新たに中性子が飛び出し、再びウランにぶつかるという具合に、連鎖的に反応が続いていきます。一方の核融合発電は、どうなのでしょうか?

核融合発電に投資すべき？～トリチウムの放射線リスクを定量的に考える | 科学コミュニケーターブログ

02グラム。これは金属容器の重さの30億分の1という小ささです。さて、コップの水(室温)に、100度のお湯を一滴入れたとして、お湯の温度は変わるでしょうか。また、重たい鉄板にお湯を一滴垂らしてみたらどうでしょうか。コップの水や鉄板の温度はほとんど変わりません。これと同じで、65トンの金属容器に0.

Iterは「希望の星」ではない | 原子力資料情報室（Cnic）

ITERは「希望の星」ではない ※原子力資料情報室通信368号(2005. 2.

新領域：市民講座

A5 1億度の温度をつくるのに、数十MW のパワーで数十秒間、プラズマを加熱しなければなりません。しかしながら、一度核融合が起こると、核融合反応で発生するエネルギーを使って炉心プラズマを加熱するので、加熱パワーを切っても1 億度の高温プラズマは保持され、核融合反応が持続します。従って、核融炉立ち上げ時の数十秒間のみ加熱していればよいので、継続的にエネルギーを補給する必要はありません。 Q6 常温核融合という言葉を聞いたことがあるのですが、可能なのでしょうか? A6 1980年代にフィーバーがありました。しかし、結局、科学的に立証はされていません。様々な人々が当時は研究していましたが、今は下火になってしまい、可能性も小さいと思います。 Q7 なぜ、核分裂(原発)の方が核融合よりも先に開発されたのでしょうか? A7 歴史的には、核分裂は原爆、核融合は水爆と不幸なことに軍事利用がはじまりです。原爆はその後10年くらいで発電できるようになりました。そのため、核融合炉も20~30年くらいでできると当時の科学者も考えたようですが、技術的に核融合の方が困難であることがわかってきました。また、開発費も莫大にかかりますので、すでに成功している原子力の方に重点をおいて、核融合は将来のものとして段階的に研究開発を進めてゆく、という位置付けで進められてきたと思います。因みに、原子炉開発では、原子炉の臨界条件を世界最初に達成したシカゴパイル実験(フェルミがシカゴ大学で行った)のように、比較的小規模な実験で臨界条件が実現できました。一方、核融合炉の自己点火条件は、1 億度以上の高温プラズマを生成し閉じ込めることが必要であり、ITER 規模の超大型実験装置が必要となります。そのため、核融合炉では開発段階においても、高度な技術開発と多額の予算および長い開発時間が必要となる、というのが研究開発に時間がかかっている理由の一つと言えます。 Q8 核融合の技術開発のグラフを見ると、その進歩が最近遅くなっているように見えますが何故でしょうか? 新領域：市民講座. A8 1970 年代から1990 年代にかけて、主としてトカマク方式により顕著な進展がありました。これは高温プラズマの生成・閉じ込め技術の科学的進展の寄与が大きいですが、それと併せて装置の大型化を図ることによって達成されてきました。特に最先端の大型装置では1 千億円以上の規模となってきています。そのため、予算の点の問題もあって、その次の核融合炉条件を達成させることができる装置(ITER 計画)での研究開発がやや遅くなっています。 Q9 核融合で出てくるHe は安全ですか?

A 9 エネルギーの高いHe はα粒子と呼ばれていて危険ですが、電気を持っているので磁力線に巻きつきます。α粒子のエネルギーが炉心プラズマを暖めるのに使われて、α粒子自体が持っているエネルギーは失われます。エネルギーを失えば、普通のHe ガスとなり、これは無害なものです。 Q10 核融合の開発に関する政治的な問題はないのでしょうか? A10 核融合のメリットの一つとして、人類のための恒久的エネルギー源の有力な候補であり人類共通の利益になる、また軍事研究につながらないという点が挙げられます。そのため国際協力による研究が盛んであり、本格的な核融合炉心プラズマの達成を目指した実験炉ITER を国際共同プロジェクトとして推進することとなりました。またITER 計画では、この計画の中で得た科学的な知見は参加国で共有することになっています。なお核融合の研究開発は予算規模が大きいので、基本的には民間主導ではなく国家プロジェクトとして推進されています。 Q11 核融合は発電以外に使うことはできないのでしょうか? 核融合発電に投資すべき？～トリチウムの放射線リスクを定量的に考える | 科学コミュニケーターブログ. A11 水素社会になった場合に、水素は大量に必要になります。そこで、核融合のエネルギーを使用して、水素を作るということも可能でして、そのような研究も進められています。また、小型の比較的簡便な装置で、量は少ないですが核融合反応を起こさせ中性子を発生することができます。それを地雷探査や石油探査に使うという研究もあります。 Q12 ITER の候補地として六ヶ所村が入っていて結局ヨーロッパになったようですが、その経緯を教えてください。 A12 実は、日本の候補地として初めは3ヶ所ありました。青森県六ヶ所村と茨城県那珂町、それから北海道苫小牧市です。もちろん、海外にもいくつかの候補地があり、それぞれが政治的に絞られて行きました。そして最後に六ヶ所村とカダラッシュ(フランス)とが候補となり、政治判断がされました。このような候補地選びの判断は、科学者ではなく政治家によってなされます。 ちなみに、六ヶ所村のように核施設が近くに必要というわけではありません。 Q13 核融合の条件が、温度が上がりすぎてもいけないようですが何故でしょうか? A13 実は、温度が上がりすぎると別な要因がでてきます。専門的には、シンクロトロン放射ということが起こります。温度を上げ すぎると、放射光の一種であるシンクロトロン放射により光を出してしまって、炉心プラズマからエネルギーが失われてしまいます。そのため核融合炉の自己点火条件が厳しくなります。 Q14 ITER の参加国の分担金はどうなっているのでしょうか?

埼玉からなら、軽井沢とか行きやすいスキー場がありますよ。 何回かスキーに行くなら、新幹線代分でスタッドレスを 購入できると思います。 川場スキー場かな。 川場スキー場も ノーマルで行くのは 万が一の事を考えたら無理です。 スキー場へ行かなくても そちら方面へ出掛ける人は スタッドレスタイヤ装着して行きますから。 群馬に住んでたことがありますが、平地でも冬場はスタッドレスですよ。 そもそも、『ノーマルタイヤでスキー場へ行ける』という発想を改めてください。 ビーチサンダル履いて登山するようなもんですよ。 それくらいあり得ない話です。 お金貯めて新幹線使ってください。 迷惑です。 お求めのレスではないですが 東武鉄道のスノーパル2355はいかがでしょうか。 こちらは夜行専用列車でスキー場まで バスで連れてってくれます。 新幹線より安く済みます。 東武伊勢崎線(今はスカイツリーライン? )が お近くなら、安いし便利で、お勧めです。 チェーンは脱着が面倒で、雪の降る中取り付けは服も汚れるかもで、自家用車だと融雪剤を撒いてあるであろう道を通ったなら、洗車が必要ですし、スタッドレスのレンタカーが楽だと思いますよ! ノーマルでスキー場へ行こうとは思わないでほしいです。。 結果的にノーマルでも大丈夫だった、ということは過去に何度もあります。 12月末だったり3月、4月だったりしましたが。 チェーンが必要なほどでそこまでまずノーマルで走ることがありえないので、新幹線で行くのがいいとおもいます。 スタッドは高いですがそれはもう必要経費かと思います。 埼玉からならどこでもさほど遠くなく行けるかと思いますがスタッドレスは必須かと。。。 このトピックはコメントの受付・削除をしめきりました 「(旧)ふりーとーく」の投稿をもっと見る

愛知県から、ノーマルタイヤで行ける岐阜か長野か滋賀県のそり遊... - Yahoo!知恵袋

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回答 2020年01月27日 21:37 (2020年01月28日 21:49更新) jinoriさん、こんばんは 上州武尊なんかいかがですか 途中の道の駅から川場スキー場まで無料のシャトルバスが出ていますよ ARAQ様 情報ありがとうございます。 さっそくヤマレコで武尊山を見てみましたが、雪山の稜線が素敵ですね! 先週だけでも7,8人の記録があるところを見るとかなりメジャーなようです。 ここもさっそく候補に入れさせていただきます。道の駅好きなので、そういう意味でもポイント高いです(笑)!

スタットレスタイヤ・チェーンが無くても行けるスキー場はある？｜スキー市場情報局

普通のノーマルタイヤでもスキー場へ行くことはできるのかな?なんて疑問を持つ方もいると思います。初めて行く方や、行く回数が少ない方の場合はスキー場周辺の状況が分からないので分かりづらいところですよね。 スキー場へ行くといっても多い回数行くわけでもないし、高い金額を払ってスタッドレスタイヤにするのもな・・と考える方もいると思います。 始めに言ってしまうと、普通のノーマルタイヤでスキー場へ向かうのは非常に危険です! タイヤが滑って事故ってしまうだけでなく、それ以外にもデメリットがたくさんあります。 筆者はスノーボード歴が15年以上なのですが、普通のノーマルタイヤでスキー場へ向かい、事故や色々なトラブルに巻き込まれている現場を何度も見たことあります。 そこで、普通のノーマルタイヤでスキー場へ向かった時に起きる可能性があるデメリットをご紹介していこうと思います。 よかったら参考にしてみてください。 スリップして事故にあう可能性が高い 当たり前の事をはじめに言ってしまいますが、スキー場へ向かう道には雪が積もっているので、当然スリップがしやすくなっています。 これはスキー場周辺だけではなく、向かう途中の高速道路でも言える事です。 実際に、筆者もスキー場へ向かっている時に、スキー場周辺ではない雪道で事故っている車を見たこともあります。 事故なんて起こしてしまったら、せっかくの楽しいスキー、スノーボード旅行も台無しになってしまいますし、最悪な場合、命を落とす危険もあります。 また、他人の車にぶつけてしまったなんて事になったら大事になってしまいますし、スキー、スノーボードどころでは無くなってしまいます。 もちろん、スタッドレスタイヤを着けていてもスリップしてしまう事もありますが、ノーマルタイヤの方が何十倍も滑りやすくなります。 ですので、雪道に普通のノーマルタイヤで向かうのは大変危険です!

雪が降るようなところにノーマルタイヤで行くと言うのがそもそも無理ではないでしょうか。 そこだけ雪で、周りは雪なしってありますかね?

スキーツアー

車でスキー場へ行く際、大きなハードルとなるのはタイヤの問題です。 雪や氷に覆われた路面には、ノーマルタイヤでは歯が立ちません。西日本の雪の少ない地域なら別ですが、通常はチェーンやスタッドレスタイヤが必要になります。 しかし、毎回チェーンを付け外すのも、スキー・スノボのためだけにスタッドレスタイヤに交換するのも、初めのうちは面倒に感じられるかもしれません。 実は、東日本にも「暖冬」「天気の良い日が続いている」といった好条件なら、ノーマルタイヤで行けるスキー場は存在します。 今回、そのいくつかをご紹介しますが、出発前に目的地の状況を詳しく知ることは難しいですし、滑っている間に天候が急変する可能性もあります。「スタットレスタイヤでなくてもスキー場に行けるか?」という質問の答えは「行けることもある」ですが、 スキー場へ行くならスタッドレスタイヤやチェーンの使用はマナーと心がけてください 。 スタットレスタイヤじゃなくても大丈夫なスキー場なんて、ホントにあるの? そうね、自分で試す気にはなれないけど、ちょっと興味があるわ たまに聞かれることがあるから調べてみたけど、『条件が良ければ行けなくもない』っていうレベルだよ。すこしでも不安があるなら絶対にスタッドレスタイヤを使うべきだし、そうでなくても チェーンだけは必ず持っていってね ノーマルタイヤでも困難が少ないスキー場はどこ?

(旧)ふりーとーく 利用方法&ルール このお部屋の投稿一覧に戻る ってありますでしょうか。 冬にスキーを考えているのですが、我が家はノーマルタイヤです。 チェーンもありますが、夫が怖いから新幹線にしたいと言います。 ですが、新幹線だと予算オーバーなので、できる限り車がいいと思ってます。 埼玉から行けるところでどこかご存じでしたら教えてください。 ついでにその近くのおすすめホテルもありましたら、教えていただけますと嬉しいです。 ちなみに今回は屋内人工スキー場は考えていません。 このトピックはコメントの受付をしめきりました ルール違反 や不快な投稿と思われる場合にご利用ください。報告に個別回答はできかねます。 スキー場が県内にある地域に住んでいます。 はっきり言いますね。 怖いから新幹線、と運転する方が言ってるなら止めてください。 だいたい、ノーマルタイヤでスキー場なんて事故起こしに行くようなものです。 路面凍結している所も沢山ありますよ。 新幹線をオススメします。 横すみません、スタッドレスのレンタルありますけど、いかがですか? 車の年式とかによっては無いかもしれませんが…。 車があればちょっと離れたペンションとか素泊まりの宿とかも宿泊先候補になるので、結果的にリーズナブルですよね。 上の方が仰るように、降雪状況は読めないので、普段は雪がなくても今朝からどか雪もしくは路面凍結、チェーン装着と言われたらどうしようもないです。 下手したらトンネル入る前に外して、出たらまた装着とかになり、めちゃくちゃ時間かかる場合も(関越みたいに長いトンネルはトンネル内チェーン禁止) 軽井沢プリンスは駅近でゲレンデ直結だし、運が良ければノーマルでいけるかもしれません。 が!!