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July 31, 2024, 4:49 am

3列独立シートで周囲が気にならなかったせいか、座席の座り心地の良さか、眠っていたのでアッと言う間でした。スサノオ号の車内設備は問題なく、サービスエリア休憩のタイミングも良かったです。 なにより、起きたら出雲大社に着いているのが魅力的です。夜行バスは時間を効率よく使いたい方におすすめ! 早朝の出雲大社で特別な時間を過ごせるはずです。 ※本記事は、2019/03/31に公開されています。最新の情報とは異なる可能性があります。 ※バス車両撮影時には、通行・運行の妨げにならないよう十分に配慮して撮影を行っています。 和美 なんでも屋 40代 / 女性 時にはセラピスト、時にはホテルスタッフ、時にはイベントスタッフ、時にはライター。できることは何でもします。行けるところはどこでも行きます。旅と本を愛する島根県民です。 このライターの記事一覧

高速バス運行状況のお知らせ | 伊予鉄

スサノオ号は19:10、時間通りに東京駅を出発しました。19:45に渋谷マークシティに到着し、定刻20:00に再出発しました。数席の空きはあるものの、ほとんど満席です。 最初の休憩は21:10、EXPASA足柄です。発車時刻は到着前にアナウンスされるので、聞き逃したら乗務員さんに確認しましょう。 EXPASA足柄 EXPASA足柄のトイレは更衣室もありとてもキレイでした。この時間でも売店やフードコート、コンビニが開いているので便利ですよ。 21:25にEXPASA足柄を出発。出発すると消灯になります。次の休憩ポイント、岡山県の蒜山(ひるぜん)高原SAまでは、乗客は降車できません。 翌朝、5:00に蒜山高原SAに到着です。個人的な意見ですが、座席の座り心地も良く、ぐっすりと眠れました!

東京から出雲大社まで直行できる一畑バス「スサノオ号」乗車レポート！ 3列独立シートで快適高速バスの旅 | 高速バス･夜行バス･バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]

飲食 高速バス内での飲食はOK?疑問を解決Q&A集 寝方のコツ 800人アンケート!夜行バスで寝れない理由・寝方のコツ 持ち物 夜行バスの持ち物、必ず必要なもの・あると便利なものリスト 遅延 高速バス 遅延の原因と返金についてお答えします 忘れ物 高速バスに忘れ物しちゃった!―そのときとるべき対応ガイド 車内マナー 乗る前に知っておきたい、最低限守りたい夜行バス10個の車内マナー メイク 夜行バス女子260人に調査!「お化粧ってどうしてる?」 乗る前に知っておきたい 高速バスガイド 高速バス乗車前に読んでほしい、コロナ感染予防策3選! 緊急事態宣言は解除されたものの、高速バス乗車時にはまだまだコロナウイルス感染対策が必要です。 高速バス各社の対応に加え、乗車する側もできるコロナ対策をご紹介します! 1⃣高速バス乗車前に、手指消毒を必ずお願いします。 高速バスにアルコール消毒が設置されているバスもございます。 各バス会社ごとのコロナ対策をご確認ください。 また、荷物をコンパクトにしなければならない高速バスでも便利な、携帯用アルコール消毒を常備しておくのも◎!

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烏丸通りのビルで眠る京都市電N28 | 鉄道コラム | 鉄道チャンネル

ひょうたんばかりが浮きものか〜、私の心も浮いてきた! 烏丸通りのビルで眠る京都市電N28 | 鉄道コラム | 鉄道チャンネル. 浮いて踊るは、阿波おどり〜! ヤッサ、ヤッサ! 「踊り手」「鳴り物」「観客」という3者が一体となる瞬間が大好きだと話す福原さん。お祭りは、みんなの笑顔ででき上がっていると感じているからだ。 福原: ほかのダンスって、カッコいいけど簡単に真似できないじゃないですか。でも阿波おどりって、手を上げて、足を運ぶだけで踊れるんです。お客さんも一緒になって、みんなで楽しく踊ってる時が、ほんまに楽しいです! そんな愛してやまない阿波おどりは、いまだコロナに奪われたままだ。昨年は練習を再開できても、密にならないように「踊り手のみ最大10人まで」というルールを設けたり、鳴り物の代わりにCDをかけたそうだ。 福原: こればっかりは仕方がないですけど、寂しいです。やっぱり生音で、みんな一緒に練習するのが本当に楽しいので……。 コロナの収束の目処が立たないまま、時は進んでいく。大学生だった福原さんは2021年春から社会人となった。2020年11月下旬には、徳島市などによる阿波おどりの実行委員会が来夏の開催に向け、実施方法を検証するイベントを開催。コロナ禍の対策として、踊り手同士の間隔をあけ、観客も間隔をあけて見守った。主催者、踊り手、見物客……一人一人の熱意によって形成されている阿波おどり。福原さんもその一人である。 今年の夏、福原さんは座・高円寺を利用した阿波おどりに参加するつもりでいる。しかし、開催有無は感染状況に左右されるため、この原稿を書いている7月上旬時点では開催未定だ。 「また、みんなで踊れる夏が来るのが待ち遠しい」。福原さんの熱い思いは変わらない。 取材・執筆・写真1~2枚目:南しずか タイトルイラスト:小林一毅 編集:石田織座(JDN)

1895(明治28)年、日本で初めて営業用電車が走った地、京都。 当時、京都電気鉄道が敷いた約20kmの線路を走ったくるまが、いまも京都市内のビルのなかで静かに眠っている。 地下を京都市営地下鉄 烏丸線が走る烏丸通り沿い、北坂ビルディング。その1階ロビーに京都電気鉄道時代の京都市電N28(狭軌1形 No28)電車が保存されている。 ガラス壁のなかで眠るNo28は、北野と記された方向幕や、側面のNo28、社紋、台車やポールなどもきれいな状態。 のちにN電と呼ばれた理由 京都電気鉄道が敷いた線路の一部は、京都市に引き継がれ、京都市電としてあらためて路面電車ネットワークを広げていった。 この京都市電への市営化のさい、京都電気鉄道時代の狭軌から標準軌へと変更したことから、市が保有してた1形電車と区別すべく、狭軌(Narrow)の京都電気鉄道車両を「N電」と呼んだ。 また市営化当時、すべてが標準軌になると思いきや、堀川通りを行く堀川線は、京都電気鉄道時代の狭軌のまま残っていた。 そんな堀川線は、1961(昭和36)年に廃止されるまで、ポール集電・2軸単車の1形電車などが走り、注目を集めていた。 ◆半世紀前に消えた京都市電、アスファルトから浮き出るループ状の線路 ◆『MIMARU SUITES 京都四条』で京都人になりきって過ごす時間、最新キッチンと老舗道具店の器で未体験ごはん

最新号は7月30日(金)発売です! ぜひ書店等でお買い求めください! 【画像ギャラリー】あの「はかた号」以上の長距離を運行していた最長距離のバス!! 「ライオンズエクスプレス」