『一連のプリウス/アクアによる多数の暴走死亡事故はトヨタ...』 トヨタ プリウス のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - Carview!

答えは意外な理由です。その日の朝は今年一番の冷え込みで、まさかのアクセルワイヤーが凍り付いていたんです。 昔の車はアクセルワイヤーが凍ることがある?

1. ロードスター(マツダ)「アクセルペダルがもどらなくなりました」Q&A・質問 | みんカラ
2. もし自分が乗っている車のアクセルが戻らない時、どのよう... | 趣味人倶楽部（しゅみーとくらぶ）
3. なぜ池袋暴走はプリウスの欠陥だと疑わないのか?③｜令和｜note
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5. アクセルワイヤー戻し | フェラーリ F355 by れおん＆こまち - みんカラ

ロードスター(マツダ)「アクセルペダルがもどらなくなりました」Q&Amp;A・質問 | みんカラ

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もし自分が乗っている車のアクセルが戻らない時、どのよう... | 趣味人倶楽部（しゅみーとくらぶ）

BOS(ブレーキオーバーライドシステム) フロアマットにアクセルペダルが引っかかって、暴走してしまう事故に対処する安全機能としてBOS(ブレーキオーバーライドシステム)がトヨタ車に採用されたのは2010年だ。 ひとことで言えばブレーキとアクセルを同時に踏み込んだ場合にブレーキを優先させる安全機能だ。 北米でレクサス車が暴走をしたとして大規模なリコールを実施したことに対する対応であった。 アクセルとブレーキを同時に踏んでしまった場合、以前のクルマではアクセル開度に対してブレーキの深度で自動車を制御しようとしていた。 しかしBOSが採用されたクルマではフューエルカットをしてエンジンに燃料が供給されないようになり、ブレーキの制動力にプラスしてエンジン制御をコンピュータが行うこととなった。 ブレーキオーバーライドシステムが付いているかは取扱説明書を見ればわかる。 もしわからなければ走行中にアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでみればわかる。このような警告灯がつけばBOSが付いている筈だ。 高齢者のプリウスでの暴走事故 ニュースで痛ましい事故の映像をみることがある。高齢者が歩道を暴走して歩行者をひいてしまった事故が毎年のように起こる。 いわゆるプリウスアタックと揶揄されているプリウスによる死傷事故だ。プリウスだけがアクセルが戻らないことなどあるのだろうか? もし自分が乗っている車のアクセルが戻らない時、どのよう... | 趣味人倶楽部（しゅみーとくらぶ）. 何故プリウスだけがこんなにもアクセルとブレーキを踏み間違える事故が多発しているのか? ただ単に販売台数が他のクルマに比べてケタ違いに多いからに他ならない。 シフトレバーの配置が原因という人もいるが、日産リーフのeパワーのシフトレバーも同じような配置だ。 口を揃えて『ブレーキを踏んだのだがどんどん加速していった‥』や『アクセルを離したのに戻らなかった』などと言う。 新型プリウスを始めとするブレーキオーバーライドシステムが装備されているクルマではアクセルがフロアマットに引っかかって戻らない状態でもブレーキさえ踏めば必ず減速してクルマは停まる。 ほとんどの場合はアクセルとブレーキの踏み間違いによって引き起こされている事故といっていいだろう。 自動ブレーキは効果あるか? 今やほとんどの自動車に標準装備されている自動ブレーキ。 しかし令和の時代になっても歩行者へのブレーキが効く自動ブレーキはまだまだ設定車種が限られている。 前方を走行する自動車へは画像認識によって警告音とブレーキ制御が行われる。 歩行者や自転車には画像認識により警告音のみの車種が多い。 一部上級車種や最新の自動ブレーキ搭載車は歩行者や自転車にも衝突の危険があると判断したらブレーキが作動する。 しかしここにもまだ落とし穴が。 歩行者や自転車に反応するのはひとりで歩いている人や一人で道路を横切る人のみだ。 複数人で歩いていたり、列になって歩いている小学生たちには反応しない。 これからどんどん性能がアップしていけばいろいろなシチュエーションでの制御も可能となるので技術の進歩に期待するしかない。 フロアマットリコール 実際にアクセルペダルが踏み込まれた状態のまま戻らないということは、外的要因以外にはほぼ起こらない。 外的要因というのはフロアマットがアクセルペダルに引っかかっている状態である。 メーカー純正のフロアマットを取扱説明書通りに取り付けて、取扱説明書通りに取り扱い、定期的に取り付け状態の点検を欠かさなければ、まずフロアマットがアクセルペダルに引っかかることは無い!

なぜ池袋暴走はプリウスの欠陥だと疑わないのか?③｜令和｜Note

車の事故の原因で「アクセルが戻らなくなった」というのは、現実的にあり得ますか? - Quora

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トヨタがついにプリウスをリコールします。 世界に向けて、英語でも謝罪 トヨタ社長リコール会見(1)(産経新聞) - Yahoo!

アクセルワイヤー戻し | フェラーリ F355 By れおん＆こまち - みんカラ

2020年01月23日更新 「アクセルが戻らない」 、という表現を聞いたことがあるでしょうか。 かつて、ブレーキを踏んでいるつもりでアクセルを踏み続けてしまい、事故が発生したというニュースが相次ぎました。 ここでは 「アクセルが戻らない」 という表現について紹介します。 タップして目次表示 「アクセルが戻らない」とは?

2010年02月26日(金)20:49 回答受付は終了しました もし自分が乗っている車のアクセルが戻らない時、どのように対処すればベストなのでしょうか? 「まず、ブレーキを踏む」ですかねー。 高速と一般道とは違うと思いますが、詳しい方よろしくお願いいたします。 (2月26日 22:23 追記:) 皆様、ありがとうございます。 私は乗ることはないと思いますが、 ハイパワー・オートマチック・イモビライザーの高級車でも、ニュートラル・ブレーキ・ハザードランプがベストですかねー。 閲覧数 522 拍手数 0 回答数 13 ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん まずはATでもDレンジ→2→1と下げていきませんか? エンジンブレーキを利かせながらブレーキを 踏み続けることが正解では? 雪道ではブレーキのフルロックよりエンジンブレーキ を多用します。アイスバーンではどんなタイヤでも止まりません。 ニュートラ説が有力のようですね。 MT車ならクラッチ切って、エンジンからの駆動を断ち切ればニュートラとおんなじです。 クラッチペダルがっつり踏んで、ヒタスラフットブレーキ。 二輪でレースやってたんですけど、サーキットのホームストレッチではアクセル全開しながら、焼きつきロックの対応策で常にクラッチレバーに手ぇ掛けてました。 ・・・予断でしたね^^; ニュートラル・ブレーキ・ハザードランプ・左の路肩に止めるかな・・・・・私だったら・・・・ エンジンブレーキを効かせるのは駄目でしょうか。 フットブレーキが一番だとは思いますが。 もうどうしょうも無い時はエンジンスイッチを切ってサイドブレーキをかけるしかないでしょう。 疑問? 新聞の報道でもアクセルペダルを目いっぱい踏んだ状態でマットに引っ掛かるように描かれています。 さて、普通のドライバーが普通に走っている状況を考えますと、あの様にアクセルペダルをベタ踏みする様な運転てあるんでしょうか? ロードスター(マツダ)「アクセルペダルがもどらなくなりました」Q&A・質問 | みんカラ. 何か意図的なものを感じますが如何でしょう? まあー世の中には普通が通じない人たちがいる事も確か? メーカーもそういう人に対しても安全を確保しなければ成らないので大変ですね! 次はどんなクレームが付くのやら?